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退貨時寄錯了東西，收件人直接拒簽了。查詢物流消息，顯示包裹退回了快遞站點(diǎn)。楊女士說，之后的好幾個月里，自己都未收到任何快遞電話，這件事最后就不了了之了。但是以往快遞拒收，退回站點(diǎn)時，我都會接到電話。對于快遞的丟失，業(yè)內(nèi)人士解釋說，快遞丟失有時是快遞員自己整理快遞時不小心弄丟的。

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將會競爭越來越大。現(xiàn)在物流行業(yè)已經(jīng)走在世界的前沿，所以，在接下來的發(fā)展階段中，會出現(xiàn)更多的黑科技。那到底還有什么物流黑科技，讓我們拭目以待吧。說到物流以后的前景怎么樣？用我老師的話說，就是以后都是自動的，需要人工做得事越來越少了，物流費(fèi)的價格越來越低。

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則是有些人利用消費(fèi)者的好奇心理，打著售賣無人認(rèn)領(lǐng)快遞的旗號，將自己的商品包裝成快遞包裹進(jìn)行出售，實(shí)為自導(dǎo)自演的一出戲。《快遞暫行條例》明確規(guī)定，任何單位或者個人不得、、毀棄、他人快件。任何人都沒有權(quán)利轉(zhuǎn)賣無人認(rèn)領(lǐng)快遞。中國消費(fèi)者協(xié)會副會長、中國人民大學(xué)教授劉俊海告訴記者。

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物流地產(chǎn)開始并越來越受到資本、政策和信息等配置要素影響。市場無形的手把越來越多的資本帶入，穩(wěn)定的租金回報、漸進(jìn)稀缺的地塊和地價增長的期望，使得房地產(chǎn)商、電商、金融企業(yè)及工商貿(mào)企業(yè)等跨界布局物流地產(chǎn)。萬科萬緯、京東、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、平安不動產(chǎn)等從不同背景以不同方式進(jìn)入到物流地產(chǎn)市場中。

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有些是快遞員送快遞時被人偷走的，但也不乏有些員工。一般跨省快遞容易出問題，一旦包裹跨省運(yùn)輸丟失，很難找到責(zé)任人。業(yè)內(nèi)人士坦言，丟包率高的往往是國際快遞，發(fā)國際小包，安全和時效都不能得到很好的保證，運(yùn)輸中是否會丟包，基本靠運(yùn)氣。而人為制造無人認(rèn)領(lǐng)的快遞包裹。