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這一文件對促進中國物流業的快速發展起到了歷史性巨大作用。物流業是中國經濟發展中一塊還未被開發的黑土地，有著廣闊的市場空間，2001年底中國加入國際世貿組織，成為中國加快物流業發展的助推器。在經濟全球化的推動下，充分利用國際產業分工的大調整這一戰略機遇。

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標志著物流業進入新時代，將對中國社會與經濟的發展產生不可估量的影響。40年物流人前赴后繼，不怕艱險，勇往直前，譜寫了一篇可載入史冊的頌歌。許多物流企業家發揚創新精神，敢為人先，奮發向上，立下了豐功偉績。許多物流研究人員與教學人員勇攀高峰，刻苦鉆研。

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大大超過了GDP的增長速度，由于經濟的高速發展，中國處于工業化中后期，城市化加速，新農村建設，進出口貿易加碼，使物流的需求量大增，這十年，是數量擴張型的十年。這十年，物流企業從少到多，從小到大，從分散到集中，物流市場從無序逐步走向有序，是物流服務水平逐步提高的十年。

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另外，值得我們驕傲的，不僅是絲綢之路和大運河本身，還有當時世界上的運載工具與物流組織、物流布局。明代鄭和下西洋，率領62艘大船，2.7萬人，縱橫太平洋、印度洋。從隋朝開始，歷代都十分重視漕運，明代從事漕運的有12萬人，1萬多艘商船，反映當時的造船技術、航海技術到達頂峰。