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是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。要求到2011年初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系 。

起過(guò)重大的作用，但長(zhǎng)期堅(jiān)持不變，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的。在這一大背景下，中國(guó)的物流業(yè)，特別是交通運(yùn)輸業(yè)得到恢復(fù)并開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)，初步建立了以鐵路和水運(yùn)為骨干，包括鐵路、公路、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)和管道構(gòu)成的運(yùn)輸體系。對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)?6種主要物資進(jìn)行合理化運(yùn)作。

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以西安為起點(diǎn)，南路到達(dá)印度，北路到達(dá)中亞各國(guó)，西路到達(dá)地中海與北非。海上絲綢之路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達(dá)到頂峰，明中葉因海禁而衰落。東洋航線到達(dá)朝鮮和日本，南洋航線到達(dá)東南亞各國(guó)，西洋航線到達(dá)南亞、和東非沿岸各國(guó)。通過(guò)絲綢之路，溝通了當(dāng)時(shí)沿途36個(gè)國(guó)家的商品與文化交流。

是新時(shí)期中國(guó)特色建設(shè)的指導(dǎo)思想和行動(dòng)綱領(lǐng)，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，如何用五大發(fā)展理念加以統(tǒng)帥，這是一篇大文章。③ 如何在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及一帶一路戰(zhàn)略中提升、完善、強(qiáng)化物流功能。物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，主要是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，也是生活性服務(wù)業(yè)，是為其它產(chǎn)業(yè)服務(wù)的供給方。

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② 如何用創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開(kāi)放、綠色、共享新的發(fā)展理念統(tǒng)帥物流業(yè)的發(fā)展。2015年10月，在五中全會(huì)上，同志提出，今后中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)要樹(shù)立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念，這是對(duì)主義經(jīng)濟(jì)學(xué)的創(chuàng)新發(fā)展，把經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系用五根紅線連結(jié)起來(lái)。