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公司常年備有4.2米車(chē)，5.2米，6.2米，7.2米，8.6米，9.6米，12.5米，13.5米，16.5米高欄車(chē)及廂式貨車(chē)，公司上下秉承誠(chéng)信的一貫作風(fēng)，憑著合理的價(jià)格和**的服務(wù)，在業(yè)內(nèi)和客戶群中贏得了廣泛的贊譽(yù)和相當(dāng)?shù)闹取?/p>

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但跟快遞總數(shù)比，真正被再利用的還是少。某菜鳥(niǎo)驛站工作人員告訴記者。一小區(qū)環(huán)衛(wèi)工人汪先生則表示，即使是被直接扔掉的盒子，也只有少數(shù)會(huì)被壓緊送到垃圾站集中處理，多數(shù)在送走前就會(huì)被人揀走賣(mài)廢品，原本每天固定來(lái)幾次的廢品收購(gòu)者，這兩天直接在小區(qū)門(mén)口不走了。

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這再次證明了因?yàn)橄嘈牛钥匆?jiàn)這句馬云的名言。現(xiàn)在回頭來(lái)看，2013年中國(guó)物流企業(yè)選擇參與到智能物流骨干網(wǎng)是十分明智的決策。基于對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)潛力、智能技術(shù)應(yīng)用和開(kāi)放平臺(tái)模式的自信，他們最終選擇與阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟(jì)體攜手，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)物流業(yè)的奇跡。

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快件在運(yùn)送途中被損，甚至是被毀的情況也難以避免。2015年雙十一期間，江西省內(nèi)昌銅高速公路上一輛運(yùn)送快遞的貨車(chē)起火，雖然貨車(chē)駕駛員在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了火情并試圖拿出滅火器滅火，但不到兩分鐘就燃起熊熊大火，將遮蓋貨物的篷布燒著，車(chē)上快件全部報(bào)廢，損失約100余萬(wàn)元。

這自然可以降低物流成本;另一方面，無(wú)人技術(shù)目前尚未大規(guī)模普及，但在一些環(huán)節(jié)如分揀環(huán)節(jié)，自動(dòng)流水線在菜鳥(niǎo)合作伙伴倉(cāng)庫(kù)已全面應(yīng)用，菜鳥(niǎo)驛站的智能快遞柜全面落地，這些黑科技大幅降低了人力工作強(qiáng)度，降低了出錯(cuò)概率，省下了不少成本。如今菜鳥(niǎo)正在更多環(huán)節(jié)研發(fā)無(wú)人技術(shù)。

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