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但成本高，一般快遞商家不會(huì)使用，另一種不可降解材料，不論是環(huán)境還是回收成本都較高，在可降解材料還沒有在國內(nèi)普及的情況下，主要還是通過末端回收來減少不可降解材料帶來的危害。這方面，國內(nèi)電商做的還是比較好的，如循環(huán)箱、社區(qū)回收臺(tái)等，都是效果不錯(cuò)的嘗試。

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天貓雙11終有一天會(huì)實(shí)現(xiàn)萬億元交易額，屆時(shí)物流訂單量或許會(huì)達(dá)到數(shù)十億甚至更高。可以預(yù)見，隨著國家智能物流骨干網(wǎng)的不斷建設(shè)，智能技術(shù)的深入應(yīng)用，社會(huì)物流的全面協(xié)同，雙11爆倉大概率不會(huì)再出現(xiàn)。不過，不爆倉并不是中國物流業(yè)的目標(biāo)，對(duì)于電商物流而言。

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在新零售、消費(fèi)升級(jí)、全球貿(mào)易和智能物流的大趨勢下，中國物流業(yè)也會(huì)繼續(xù)積極參與智能物流骨干網(wǎng)的布局和投入。十年后他們將會(huì)再次發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年的決定是多么正確。雙十一后的第五天，不少剁手族已經(jīng)享受到了瘋狂拆快遞的喜悅，但堆積如小山般的快遞背后，卻是更多數(shù)量的紙盒、塑料包裝。

案例3中，快遞企業(yè)將此快件延誤導(dǎo)致消費(fèi)者未能退貨成功，經(jīng)調(diào)解，按快件原價(jià)值397元賠償消費(fèi)者。今年5月1日起正式實(shí)施的《快遞暫行條例》，明確將快件延誤納入企業(yè)，并銜接保價(jià)和賠償規(guī)則。根據(jù)《條例》，由于快件延誤、丟失、 損毀或者內(nèi)件短少而使得用戶合法權(quán)益受到損害的。

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用戶均可以向快遞企業(yè)提出要求。賠償金額，《條例》規(guī)定對(duì)保價(jià)的快件，應(yīng)當(dāng)按照保價(jià)規(guī)則確定賠償責(zé) 任;對(duì)未保價(jià)的快件，依照法律的有關(guān)規(guī)定確定。在焦急等待的同時(shí)，謹(jǐn)防雙十一包裹丟失。注意雙十一快遞陷阱。這幾天，有些人看到了商機(jī)，包裹丟失，2017年10月。