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菜鳥正在全世界范圍構(gòu)建跨境物流專線，在馬來(lái)西亞、莫斯科、比利時(shí)、迪拜等地陸續(xù)布局eHub智能物流樞紐，拉上中國(guó)物流一起出海，最終實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)達(dá)的目標(biāo)。不論是天貓雙11 當(dāng)天2135億的交易額還是單日10.42億物流訂單量，都是十年前難以想象的。

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此外，消費(fèi)者需要聯(lián)系發(fā)貨人，由他們向快遞的發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行，然后賠償金額才能到達(dá)買家手中。如果是重要文件，應(yīng)該及時(shí)與發(fā)貨人協(xié)商，必要時(shí)需登報(bào)遺失。這里也需要特別提醒，網(wǎng)購(gòu)貴重物品時(shí)，***要求發(fā)貨人進(jìn)行保價(jià)，可避免損失，同時(shí)收到貨時(shí)***先驗(yàn)貨再簽收。

但成本高，一般快遞商家不會(huì)使用，另一種不可降解材料，不論是環(huán)境還是回收成本都較高，在可降解材料還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)普及的情況下，主要還是通過(guò)末端回收來(lái)減少不可降解材料帶來(lái)的危害。這方面，國(guó)內(nèi)電商做的還是比較好的，如循環(huán)箱、社區(qū)回收臺(tái)等，都是效果不錯(cuò)的嘗試。

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從園區(qū)到倉(cāng)庫(kù)、干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、末端配送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都通過(guò)技術(shù)來(lái)提高效率、降低成本。物流行業(yè)應(yīng)用智能物流技術(shù)分為三個(gè)步驟，第一步是通過(guò)IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓物流全流程數(shù)字化，給智能物流提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ);第二步是基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用AI等技術(shù)，提升各環(huán)節(jié)效率;第三步則是借助于機(jī)器人等智能技術(shù)進(jìn)一步減輕人員負(fù)擔(dān)、提高效率、避免出錯(cuò)和降低成本。

阿里巴巴痛定思痛，于2013年給出了自己的答案：菜鳥。當(dāng)年5月阿里巴巴啟動(dòng)菜鳥項(xiàng)目，阿里巴巴、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星、富春、三通一達(dá)等共同組成的中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)(簡(jiǎn)稱CSN)項(xiàng)目，馬云親任董事長(zhǎng)，張勇任執(zhí)行官。菜鳥網(wǎng)絡(luò)不是一家快遞公司，沒(méi)有一個(gè)快遞員。

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