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公司有自己的車隊，市內可包車配送，國內多條直達專線，運輸效率快，網點多，覆蓋廣，價格實惠。可以上門提貨。

今天中國快遞不論是從時效性還是成本還是效率來看，都已全球領先。不再爆倉這樣一個看似平常的現象背后卻是中國物流快遞業十年的日進，復盤則可以發現，能夠讓中國物流快遞業取得世界矚目成就，與如下原因密不可分。基于菜鳥平臺模式的社會化協同。在經歷了2012年單日7200萬物流訂單的大爆倉后。

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是中國物流與全世界的重要區別，美國有UPS等物流巨頭，不過他們都是單打獨斗，獨木難支，而中國物流公司的木已成林。從快遞到倉儲到落地配到城配再到即時物流，中國物流生態正在日趨完善，每一個環節都被連接起來，形成了一張智能物流骨干網。這張網絡通過整合供應鏈、流通環節和銷售端的大數據。

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形成航空、高鐵、無人機和公路的多層次的互補運力。另一方面，同城物流、即時物流、生鮮配送等末端配送服務也會不斷完善，迎合當下新零售、新消費的趨勢。菜鳥網絡如今不只是解決運送包裹的問題，而是會協同骨干網合作伙伴，提供生活全場景的新零售配送服務。快遞公司集體出海。

從園區到倉庫、干線運輸、轉運中心、末端配送，每一個環節都通過技術來提高效率、降低成本。物流行業應用智能物流技術分為三個步驟，第一步是通過IoT物聯網技術，讓物流全流程數字化，給智能物流提供數據基礎;第二步是基于物聯網應用AI等技術，提升各環節效率;第三步則是借助于機器人等智能技術進一步減輕人員負擔、提高效率、避免出錯和降低成本。

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預計這一群體的數量將在未來10至15年中增加一倍，達到6億人，阿里巴巴集團執行副總裁蔡崇信在今年雙11期間表示。蔡崇信稱，自己剛加入阿里巴巴時，中國人均GDP僅800美元，如今已接近9000美元，未來絕對會上升至2萬美元。目前，中國消費占GDP的比率約為五成。