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貨車長途拉貨，貨運全國各地，有各車型（4米-17米）

比如在圓通蕭山分撥中心內(nèi)，菜鳥與圓通速遞近期也聯(lián)合啟用了超級機器人分撥中心，350臺菜鳥小藍人晝夜作業(yè)，高峰期每天可分揀超過50萬個包裹。在末端配送環(huán)節(jié)，菜鳥推出的智能語音助手已在主要快遞公司上線，可以幫助快遞員自動完成派前電聯(lián)，提高配送效率與消費體驗。

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阿里巴巴痛定思痛，于2013年給出了自己的答案：菜鳥。當(dāng)年5月阿里巴巴啟動菜鳥項目，阿里巴巴、銀泰集團聯(lián)合復(fù)星、富春、三通一達等共同組成的中國智能物流骨干網(wǎng)(簡稱CSN)項目，馬云親任董事長，張勇任執(zhí)行官。菜鳥網(wǎng)絡(luò)不是一家快遞公司，沒有一個快遞員。

對近半轉(zhuǎn)運中心進行改造，分揀效率大幅提升;中通的24個轉(zhuǎn)運中心上線雙層自動分揀系統(tǒng);申通超過14個新建及改擴建轉(zhuǎn)運中心投入使用，預(yù)計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊，雙11期間將實現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享。

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實現(xiàn)社會物流總費用占GDP的比重降到5%以下;另一部分是沿一帶一路在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)72小時到達。智能物流骨干網(wǎng)在全球打造物流樞紐，再基于技術(shù)，把生產(chǎn)制造商、銷售商家、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司，以及產(chǎn)業(yè)鏈中的各個參與環(huán)節(jié)連接起來。目前菜鳥國家智能物流骨干網(wǎng)首批在全球布局了6大eHub節(jié)點。

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是中國物流與全世界的重要區(qū)別，美國有UPS等物流巨頭，不過他們都是單打獨斗，獨木難支，而中國物流公司的木已成林。從快遞到倉儲到落地配到城配再到即時物流，中國物流生態(tài)正在日趨完善，每一個環(huán)節(jié)都被連接起來，形成了一張智能物流骨干網(wǎng)。這張網(wǎng)絡(luò)通過整合供應(yīng)鏈、流通環(huán)節(jié)和銷售端的大數(shù)據(jù)。