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雖然此后中國快遞連續(xù)6年保持超過40%以上的高速增長，但單日10億包裹在當(dāng)時也似乎看上去有些遙遠(yuǎn)。不過，對于單日10億包裹的來到，阿里巴巴集團董事局馬云、阿里巴巴集團CEO張勇等人近年來一直在多個場合公開預(yù)測，并全力推動整個阿里巴巴以及物流行業(yè)為此提前大手筆投資布局。

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隨著中國經(jīng)濟的提質(zhì)增效，中國社會物流效率穩(wěn)步提升的趨勢顯現(xiàn)，但是與發(fā)達(dá)國家社會物流總費用平均約占GDP8%的水平相比，中國物流業(yè)仍然有很長的路要走。改革開放以來，中國物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位也隨著其在國民經(jīng)濟與社會發(fā)展中的作用日益重要而從過去的輔助性產(chǎn)業(yè)地位提升為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

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快遞處理效率得到了跨越式的提升。月12日夜里和13日夜里，河南商報記者實地探訪了鄭州幾家快遞公司的倉儲及分撥中心后發(fā)現(xiàn)，各大分撥中心皆應(yīng)用了各種大型的智能分揀設(shè)備，往年各大分撥中心快遞堆積如山的爆倉場面，如今已不復(fù)存在。在中通快遞河南分公司分撥中心。

根據(jù)國家監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年11月11日主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%，再創(chuàng)歷史新高。預(yù)計11月11日至16日期間，全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過18.7億件。

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