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為擴大就業做出重要貢獻。其次是物流需求向消費型服務的結構升級。新中國從成立到改革開放的前30年里，交通及物流業以滿足工農業生產型和民眾溫飽型的運輸物流服務需求為主。隨著社會經濟的發展、民生改善與經濟結構調整，近十年來我國由消費驅動經濟增長的特征日益明顯。

深圳到南豐貨運直達專線、深圳到南豐專線物流公司可以保證客戶當天發貨當天走，確保能夠按時到貨。多年來公司一直致力于為大中型生產企業的成品銷售供應鏈提供服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。

更是實現物流現代化的新平臺，也是擴大對外開放的重要引擎。如果說雙11的24個小時是一場買買買的閃電戰，那么對于中國的物流業而言，雙11之后的一段時間是辛苦的配送戰。據國家預測，今年雙11快遞洪峰將持續約一周時間，11至13日期間出現攬收峰值。

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同年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年同期下降0.3個百分點。這也是我國連續六年的下降。2017年我國服務業占GDP的比重已達51.6%。根據測算，服務業增加值占GDP的比重每上升1%，社會物流總費用與GDP的比率就會下降***個百分點。

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2017年快遞業務量突破400億件，繼續穩居世界第一。從2016年起，中國的社會物流總費用就超過了11萬億元，開始超過美國，成為了全球物流市場。目前，中國物流業從業人員超過5000萬，占全國就業人員的6.5%;物流業為我國的勞動大軍提供工作崗位。