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深圳福田到諸暨貨運專線-深圳福田到諸暨物流貨運

遍布全國大中城市的菜鳥驛站則部署了智能柜，一直對快遞員和用戶免費開放。基于電子面單、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，一個包裹從產(chǎn)生到轉(zhuǎn)運再到配送，每一個環(huán)節(jié)都可以被追蹤，一方面讓用戶可以隨時查詢實時軌跡，另一方面，為智能物流骨干網(wǎng)全局優(yōu)化、智能路由、智能預(yù)測提供了基礎(chǔ)。

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成立之初馬云就明確菜鳥是做物流網(wǎng)絡(luò)、物流平臺。平臺定位讓原先各自為政、單打獨斗的快遞公司第一次有了共同目標，它們與菜鳥是合作而非競爭關(guān)系，各自在技術(shù)平臺調(diào)動下協(xié)同，從此進入精細化經(jīng)營時代，全行業(yè)運力開始大幅提高。物流公司之間、物流公司與電商平臺之間的協(xié)同。

阿里巴巴痛定思痛，于2013年給出了自己的答案：菜鳥。當年5月阿里巴巴啟動菜鳥項目，阿里巴巴、銀泰集團聯(lián)合復星、富春、三通一達等共同組成的中國智能物流骨干網(wǎng)(簡稱CSN)項目，馬云親任董事長，張勇任執(zhí)行官。菜鳥網(wǎng)絡(luò)不是一家快遞公司，沒有一個快遞員。

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