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大家都搞爆款獲得流量，營銷策略也有同質化。第三個是農產品營銷品牌及電商的營銷品牌如何聯合起來進行發展。第四個是供應鏈分工協作的機制還沒有很好的形成。第五個是農產品冷鏈的發展滯后，物流在生鮮冷鏈方面還有比較大的挑戰。由于生鮮冷鏈的水平比較低，導致農產品電商在品種方面還是存在嚴重的制約。

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毫不意外地，今年「雙十一」又出現了一大批刷新紀錄的數字。天貓「雙十一」當天的交易額定格在2135億元，較去年增長26.9%;237個品牌步入「億元」;物流訂單超過10.42億個，中國物流提前步入「10億時代」;8分18秒，物流第一單送達，較去年提前4分鐘;12分鐘日日順物流完成第一件大件物流派送;用時2.6天。

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劉強東說道，不管怎么樣，消費者體驗歸結到質量、價格和服務仍然是京東的重中之重。正是這種專注推動了他的公司早早大力投資無人機送貨服務;它目前每天使用500架無人機，飛行時間超過10萬個小時。月25日，2018中國電子商務創新發展峰會在貴陽舉行。

我國社會化物流成本占GDP比重由18%降至不到15%。這是非常好的現象。整個GDP比值中有多少消耗在物流上?之前是18%，歐美國家6%-7%，全世界做的***是日本，占GDP5%。隨著無人倉、無人機、配送機器規模使用，我們認為京東將來有機會能夠把整個行業的物流成本降到更低。

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但數字只是個結果，其背后透露著更多的機會，需要我們去感知。「雙十一」是一個電商節日，也是全社會大協同所形成的合力的一個剖面，物流是這種合力的重要組成部分。11月11日23時18分，這是一個重要的時刻，天貓「雙十一」當日物流訂單量突破10億大關。