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京東金融給他們。很小的成本就可以使用京東的品牌，我們品牌本身就是對他們巨大的賦能，這就是供應(yīng)鏈帶來的價值。所以，零售第一個核心訴求就是把整個中國社會化的物流成本再降到5%以內(nèi)，才能夠真正把價值發(fā)揮到***化。通過零售，我們希望改變社會創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家商業(yè)價值觀出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象。

王衛(wèi)終于坐不住了。在年會上，他坦言：我不接受，我不認可，我們這幾年所謂的輝煌。如果只是為了上市，有點信仰迷失掉了。因為我真正要給大家看的不是多少部飛機，多少市場占有率，甚至我今天的財富是多少，我覺得這個事我根本沒有興趣去看的。大家得到的幸福和成就。

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面對發(fā)問，劉強東絲毫不避諱談及對比。在他看來，首先我們有不同的商業(yè)模式，既有全國性的平臺，也有自營模式，同時也有第三方平臺模式;第二我們非常關(guān)注用戶體驗，就像我說的，京東只賣真貨給消費者，以及***且更快速的快遞。劉強東還指出，以上優(yōu)勢也是京東和中國其他競爭者的區(qū)別所在。

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我國社會化物流成本占GDP比重由18%降至不到15%。這是非常好的現(xiàn)象。整個GDP比值中有多少消耗在物流上?之前是18%，歐美國家6%-7%，全世界做的***是日本，占GDP5%。隨著無人倉、無人機、配送機器規(guī)模使用，我們認為京東將來有機會能夠把整個行業(yè)的物流成本降到更低。