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我國社會化物流成本占GDP比重由18%降至不到15%。這是非常好的現(xiàn)象。整個GDP比值中有多少消耗在物流上?之前是18%，歐美國家6%-7%，全世界做的***是日本，占GDP5%。隨著無人倉、無人機、配送機器規(guī)模使用，我們認為京東將來有機會能夠把整個行業(yè)的物流成本降到更低。

和大家提出一個建議，建議明年開始是不是改成零售大會。過去幾年，大家一提到電子商務(wù)都有非常明確的范圍，有一個界定，隨著新技術(shù)特別是我們國家在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面10年來的迅速進步，我們用10年時間走過物流行業(yè)西方國家30年40年走過的路。物流技術(shù)日漸成熟。深圳公明到佛山物流公司-深圳公明到佛山物流貨運直達專線足以看出王衛(wèi)的雷霆鐵面。艱難的 2002 年過后，順豐的「削藩」計劃才算落下帷幕。王衛(wèi)強勢的手腕就像一把彎刀，割除了順豐身上的毒瘤，順利從加盟制轉(zhuǎn)為直營制，并在深圳成立了總部，順豐的業(yè)務(wù)也開始進入指數(shù)級增長的快車道。肆虐，給全國籠罩上了一層白色陰云。

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經(jīng)常跟同事說，不要用投遞員來稱呼他們，而是將快遞員稱做「」。「順豐有愛。真正愛我們的員工，不是出于忽悠的愛」。年 2 月 24 日，順豐上市當天，一身休閑裝的王衛(wèi)專門帶著去年被打的順豐快遞小哥到深交所敲鐘。同時提醒順豐公司員工也要更加謹慎，「少說話多做事」。

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