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3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。馬云在會上表示，沒有新物流就沒有新零售，沒有新制造。物流業是制造業中的服務業，是服務業中的制造業。菜鳥將全力以赴建立國家智能物流骨干網。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。

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如果一件事情一年、半年就做成了，那價值一般，因為如果半年做成，別人也一定能半年做成，只有做一件事情需要20年的時間，這才是企業的核心競爭力和企業家精神的體現。劉強東曾經說過第四次零售的實質是零售，打破行業壁壘，讓零售滲透到互聯網的各個角落。在接受專訪時劉強東表示。

而對于快遞行業來說這場災難卻是難得的商業機會。順豐身處 SARS 的廣深重災地區。人們不敢輕易出門，使得快遞業務量猛增;而疫情期間，航空公司的生意十分蕭條。借航空運價大跌之際，王衛順勢與揚子江快運簽下包機 5 架的協議，第一個將民營快遞業帶上天空。

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零售其實就是供應鏈一體化，不管是開什么店，背后供應鏈都是同樣的供應鏈體系，對一個品牌來講也同樣如此。通過 零售，把背后供應鏈和產品、庫存、貨物變得全部一樣，減少品牌商的操作難度。而從前端來講，零售的核心就是滿足消費者隨時隨地消費的需求。在國內。

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今年上半年，我國快遞業發展穩中向好，呈現出高質量的趨勢和特點。繼續推動快遞末端服務集約化、智能化、社會化發展，可以在末端形成高質量發展的激勵帶動效應。放眼未來，隨著零售時代的到來，隨時隨地購物、所見即所得場景正變成現實。在這樣的商業體系下，快遞業務如何通過變革和創新。