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我們再來看重貨的表現。有可以放在前面，別說現在重貨的同比增長是96%，就算是6%，相信這個業務也會做下去。指望順豐對零擔知難而退，那是不用想了。在順豐高層看來，順豐重貨的業務邏輯和打法，與別家從快運到快遞一樣，也是要充分利用自身優勢做業務布局。深圳到恩陽回程車回頭車返程車、整車物流有前途。于是我把餐廳買了，前臺找了一個小姑娘在那兒收錢、點菜，那時候還看了很多管理的書，復印聯三聯，要對得起來，這樣后廚的菜和前面收錢的對得起來，然后把采購也定了很多規矩，所有員工工資翻倍，每個人送了一塊手表。過去員工全部住在地下室，條件非常糟糕。

比如運水、運紙、毛巾日用品等，單價不高，利潤有限。」順豐高管舉例說。但是定位之間重合的部分怎么辦?順豐高層表示，不否認兩者之間會有一定的競爭關系。這是一種有些微妙的關系。「我們會做一些管理上的協同，資源上的共享，底盤上的融合。當面向客戶的時候。深圳到恩陽回程車回頭車返程車、整車物流

順豐新業務占比，從2017年上半年的12.30%提升到2018年上半年的16.20%，占比提升近4%;同時，較2017年度新業務占比的13.49%也提升了2.71%。其中，重貨業務增速高達95.82%;冷運業務增速近50%;同城配業務增幅158.79%;國際業務增幅也超40%。深圳到恩陽回程車回頭車返程車、整車物流不是人應該生活的那種條件，我把他們搬到六郎莊，租了三個院子，這樣能看到太陽，有暖氣、有空調，又建立了很多制度，我想員工一定對我非常好，剛開始員工對我也很好。但是過了三個月之后發現虧錢，不但自己拿不了幾個錢，發工資沒錢，結豆腐沒錢，買啤酒沒錢。