產品品牌	佳豪鑫	產品型號	JHX-0805
生產城市	廣東	發貨城市	深圳
供貨總量	99999	最小起訂	10
產品單價	100	計量單位	立方

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因為現在是所謂的二線快遞比較艱難，所謂的一線快遞還行，但是也會越來越激烈。快遞的用戶轉化成本很低，你服務第一天好了第二天就有，它的轉化成本特別低，用戶他肯定選擇一個***，選擇不用花錢，也不要付出成本。換倉庫、供應鏈公司挺難，換快遞公司容易。

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崔維星：哦，是一萬，不是五千。原則上要送上樓，實際上，30公斤以上的貨一個人上樓是很難的。我準備過段時間自己背一下，試一下，不要講快遞小哥，我先背!為什么?觀察一下大家存在什么問題，我再去解決怎么背，我背給他們看一下，這樣才能夠關心人家嘛。要不你天天說這個遠矚。

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崔維星說，德邦剛做汽運時，華宇、佳吉是巨無霸，那時在路上看見他們的車，我都很羨慕，去交流，他們都沒聽過德邦，我說‘你以后會聽說的’，后來我們戰勝了華宇、佳吉。如今，在快遞領域，德邦如何戰勝對手?用好客戶洞察表，核心就是要做客戶細分。

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司機在裝卸貨的同時，還可能變身大件快遞員。崔維星介紹，在德邦目前的末端收派網絡中，有小件快遞員、大件快遞員，還有接送貨司機，工作內容各有重疊，其中，大件快遞員和接送貨司機的同質化相對嚴重。接送貨司機轉崗大件快遞員是趨勢，在提升他們待遇的同時。

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投了圓通，也沒有節節高。不能說菜鳥有偏向，我就不承認。我們要公平的說，人家菜鳥沒有干涉業務，人家是比較公平的，我覺得菜鳥又推廣電子面單，又推廣菜鳥指數，又幫大家搞好IT，為中國快遞發展操碎了心，自己天天虧很多錢。現在是這樣的，未來怎么樣我不知道。