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作者認為伸縮機革新的方向一定是在自動化/半自動化卸車，希望國內各大物流集成商可以再此領域重點研發。隨著人力成本的不斷上升，目前各快遞公司都在不斷探索并且大力推廣使用自動分揀設備。下面將主要介紹五種自動分揀設備，即交叉帶分揀機、滑靴分揀機、直線皮帶分揀機、分揀機器人和模組帶分揀機。深圳到臨沂貨運公司、上門取貨的物流嚴控卸車速度，達到了提升人效，節省成本的目的。分揀中心后續的發展模式應該是人機結合的自動化矩陣，在非峰值期可采用自動化操作，在班次操作高峰期可關閉自動化，通過人員來實現分揀，當然這需要綜合評估兩種操作的時長以及相應的人力成本來決策。在上文中提到了近些年伸縮機技術未能有大的革新。

深圳到臨沂貨運公司、上門取貨的物流出門都不好意思跟別人打招呼。作者認為國內交叉帶分揀機之所以能發展如此迅速，快遞企業的需求：國內最早應用交叉帶分揀機的快遞企業是郵政系統，并且購買了Crisplant 以及Cinetic等進口品牌分揀機，且使用時間最長的設備已超過了10余年，只是郵政系統宣傳較少。但是近些年伸縮機的技術上并未有大的革新，所以在此我們不講伸縮機本身、只是借伸縮皮帶機講下卸車的問題。目前分揀中心的設計思路是伸縮皮帶機卸貨后連接后面的人工操作矩陣或者自動矩陣或者自動分揀機，所以卸貨的快慢會直接影響后續的操作，對于自動矩陣或者自動分揀機供件臺而言所接收包裹數量的設計值是固定的。