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深圳到西市物流運(yùn)費(fèi),倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸帶動(dòng)了冷鏈物流的高速發(fā)展。研報(bào)：快遞行業(yè)進(jìn)入“新常態(tài)”，巨頭有哪些“新戰(zhàn)略”？面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)，許多傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛向此分支重磅加碼，開始攜資本和上下游的資源自建冷鏈物流，快遞企業(yè)亦是如此。早在2014年11月，順豐成立了獨(dú)立的冷鏈物流事業(yè)部。

區(qū)域均衡度明顯改善。其中，內(nèi)蒙古、廣西、重慶、四川、云南、寧夏等省份成為西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)的重要增長(zhǎng)極，東部地區(qū)的北京、天津、上海等一線城市業(yè)務(wù)量受新業(yè)態(tài)和新模式等因素影響增速較低，對(duì)全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度下降。研報(bào)：快遞行業(yè)進(jìn)入“新常態(tài)”。深圳到西市物流運(yùn)費(fèi),倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重和快遞業(yè)務(wù)收入比重均上升了0.5個(gè)百分點(diǎn)。整體來(lái)看，中西部地區(qū)今年以來(lái)快遞業(yè)務(wù)增速明顯高于行業(yè)整體增速，對(duì)全國(guó)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率繼續(xù)提升。

深圳到西市物流運(yùn)費(fèi),倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸而是“從衣食住行到吃喝玩樂”；消費(fèi)不再只是零售，健康養(yǎng)老等等也都可以被納入其中；消費(fèi)不再只是物質(zhì)，等精神消費(fèi)也將越來(lái)越重要。這一切都被技術(shù)融合到一起，每一個(gè)細(xì)分消費(fèi)領(lǐng)域都在技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，從供應(yīng)鏈到消費(fèi)端進(jìn)行徹底的升級(jí)，進(jìn)而提高效率和提升體驗(yàn)。統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)中的冷鏈物流業(yè)務(wù)，實(shí)施垂直一體化管理，對(duì)食品、等成立專門的事業(yè)部，并為此設(shè)計(jì)了專門的冷鏈解決方案，目前已經(jīng)開拓了冷運(yùn)到家、冷運(yùn)到店、冷運(yùn)零擔(dān)、冷運(yùn)專車、冷運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)等具體化業(yè)務(wù)。截至2018年上半年，順豐冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋139個(gè)城市及周邊區(qū)域。