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深圳到九臺上門取貨的物流,運(yùn)輸信息部這一比率高于美國、日本和德國9.5個百分點(diǎn)左右,高于全球平均水平約6.5個百分點(diǎn),表明我國物流成本明顯偏高。為了說明物流成本太高的問題,農(nóng)業(yè)部舉了一個例子,他曾跟蹤過青椒從海南到北京的情況,青椒在海南的價(jià)格是每斤0.6元~0.8元,但是一樣的青椒運(yùn)到北京價(jià)格在3元/斤左右。鋼鐵物流倉儲業(yè)要想進(jìn)一步提高盈利水平。就目前而言,鋼鐵物流倉儲業(yè)的盈利模式主要有以下六種鋼鐵物流倉儲業(yè)的發(fā)展前景廣闊,但還須不斷地完善和改進(jìn),才能滿足日新月異的市場需求。未來,鋼鐵物流倉儲業(yè)要想進(jìn)一步提高盈利水平。
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