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已有部分核心城市終端價格上漲1-3元/件，旺季提價控量能夠提高四季度網(wǎng)點、總部的盈利能力。長江分析師羅江南表示，盡管9月數(shù)據(jù)增速首次下滑至25%以下，且單價降幅環(huán)比上月有所擴大，但行業(yè)從增量時代逐步轉(zhuǎn)換至存量時代過程中頭部企業(yè)仍可維持較快增速。

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行業(yè)現(xiàn)狀：原先以成本優(yōu)先原則規(guī)劃的末端網(wǎng)絡結(jié)構不再能滿足客戶越來越高的時效要求。發(fā)展前景：以時效為導向，兼顧收入和成本考量來規(guī)劃末端網(wǎng)絡結(jié)構。在時效競爭越來越激烈的環(huán)境下，末端網(wǎng)絡結(jié)構需要優(yōu)先考慮各產(chǎn)品的時效目標，同時也需配合干線網(wǎng)絡而建立。

一般由快遞員手工收派，由小車進行運輸，且客戶涉及企業(yè)、商家和個人，分布廣泛;但零擔產(chǎn)品時效要求相對較低，需要特殊裝備進行裝卸和大車運輸，客戶以企業(yè)和商家為主，在特定區(qū)域集中分布，如專業(yè)市場、物流園等。因此快遞網(wǎng)點分布相對更密，且單個網(wǎng)點覆蓋面積較小。