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(一)全方位推動農村物流基礎設施建設。優質的農村物流基礎設施是農村物流發展的保障，也是解決農村物流“最后一公里”問題的關鍵。所以要改善農村物流配送現狀，切實解決農村物流“最后一公里”的問題，首要任務就是推動農村物流基礎設施建設。為此，首先，出資對農村道路進行修建和維護。廣東深圳南山區到浙江溫零擔物流價格,低廉的運輸價格“單一窗口”將大流程由串聯改為并聯，通過對口岸各部門申報數據及單證進行協調和簡化，實現數據一次錄入提交，多次共享使用，企業群眾辦事“只跑一次”。企業還能通過手機APP實時查看相關運輸工具、貨物等狀態。據重慶口岸辦測算，通過實施“單一窗口”，水運進出口19個環節優化了8個。

廣東深圳南山區到浙江溫零擔物流價格,低廉的運輸價格優化率42%;抵港到提貨時間由平均4天壓減為3天，壓減率25%;企業成本下降10%以上。既要“管得住”，又要“通得快”。推進全國一體化改革，在強化監管的同時優化服務。一方面，在口岸上第一時間防控處置安全準入風險;另一方面，實行以事后干預為主的稅收征管風險防控模式。不再要求必須提交紙質單證，支持企業通過向傳輸電子數據方式辦理有關業務，推動全面實現單證電子化和作業無紙化。——不再要求企業向交驗單證原件，企業可以通過“互聯網”一體化辦事平臺足不出戶辦理有關業務，將企業“最多跑一次”變為“一次不用跑”。——全面刪除原規章中要求企業提交單證材料的“兜底條款”。確需企業提交的單證材料必須具體列明，提升企業對單證要求的可預期性。負責人表示，將以一體化改革統籌各項改革，進一步通過機構重組、制度重構、流程再造，改革監管管理體制，加快實現口岸環節“去繁就簡”，充分發揮改革的綜合效應，全力促進物流降本增效。