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顯然引發行業內外很大的關注。而先入場的企業已開始了中高端市場的深耕，26日，順豐宣布與國際物流三巨頭之一DHL達成戰略合作協議，順豐香港以55億元現金的對價，購買DHL公司旗下的DHL香港、DHL北京兩家公司100%的股權。交易完成以后，順豐將獲得DHL在中國內地、香港郊區、澳門郊區的供應鏈管理業務、管理團隊以及運輸倉儲科技。

深圳至婁底的貨運專線，幾天能到2009-2017年，中國公路運輸貨運量占貨運總量的比例均在75%以上，2017年該占比為76.76%。2017年，社會物流總費用為12.1萬億元，運輸費用為6.6萬億元。按公路運輸量占總體貨運量的比例看，公路運輸量的市場規模為5.07萬億左右。

深圳至婁底的貨運專線，幾天能到消費者和業內人士的看法也是不盡統一。作為一個資深的剁手黨，張琛就對快遞漲價頗有微詞：“以往快遞漲價還介紹成本、人工加深什么的，現如今倒好，一句綜合考量就代替了。倒不能是不可漲價，經營成本普遍增加都會理解，便是卡在這個關口漲價，業內人士的看法就變成是更多地從行業出發。