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全店五折，還要包郵。絕大多數的商家拒絕了他們的建議，最后只有李寧、聯想、飛利浦等27家商戶參與。雙十一當天銷售額5000萬元，產生的快遞件數也無從談起。對當時吃不飽的通達系而言，雙十一只能算是一盤開胃小菜。蠻荒之后，快遞爆倉成常態年起，整個電商發展速度超出了快遞業的建設速度。東莞到蚌埠整車物流公司怎么計費這樣的收入也不足2017年的十分之一。以圓通為例，2009年圓通的業務量是80萬件/天;2010年，100萬件/天;2011年，160萬件/天……2017年，1387萬件/天。時至2018年，通達系快遞企業日單量已穩定在2000萬件以上。

增加了3100多倍。今年天貓方面預測，雙11單日包裹量將再創新高。面對激增的快遞包裹量，物流企業應該怎樣應對，如何才能做到服務和速度的協同?為此，封面新聞記者采訪了菜鳥網絡總裁萬霖。他認為，天貓雙11帶動了整個數字經濟的發展，推動了電商向線上線下融合的新零售進化。

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其實，物流數字化、智能化是菜鳥網絡一直在布局的事情，從倉庫、分揀中心到快遞面單，都注入了科技、融入了數字化。最初快遞業剛興起時，快遞面單需要商家手動填寫，速度慢、錯誤率高。現在菜鳥系統把面單進行數據化管理，自動生成面單編號，無需再由人工手寫分單。

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十年的雙十一，迎來了電商繁榮的十年。而雙十一為電商帶來翻番業務量的同時，也倒逼著支撐這一壯舉背后基礎設施的建設。民營快遞即是搭上了電商的高速列車發展起來的。據國家數據統計，2009年全國規模以上快遞公司企業業務量累計完成18.6億件，這樣的業務量還不足2018年單季單月的業務量;當年全國快遞業務收入479億元。