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在與中通快遞相距不遠的申通快遞，同樣經歷過10個雙十一的駱志剛也在為即將到來的快件高峰做準備。申通快遞上海轉運中心操作員 駱志剛：2008年的時候就是幾百噸貨。今年公司公布的貨量在2400到2500噸的日出貨量。轉運中心承擔著快件中轉、集散的重要功能。

都在推動快遞企業運營能力和設備統性升級。隨著電商的進一步發展，過去幾年的“雙十一”峰值都成為了各大快遞公司第二年的常態水平。因此，各家快遞公司都努力在硬件設備上升級換代，以適應新的需求。國家公布數據顯示，2017年全年完成快遞業務量401億件。東莞到溫州整車物流價格準時從日均單量和市場占有率來看，中通快遞以日均2052.5萬件和16.83%的市場占有率，都處于領先位置，而順豐的這兩項指標都只有中通的一半。而從票均收入來看，順豐的22.69元超過位居第二名的圓通速遞6倍以上。相差極為懸殊。分析師認為，即將到來的雙十一會促進快遞企業業務能力的進一步提升。