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推動關鍵物流技術裝備產業化，推廣應用智能物流裝備。鼓勵物流機器人、自動分揀設備等新型裝備研發創新和推廣應用。（工業和信息化部、國家發展改革委負責）支持具備條件的物流企業申報高新技術企業。無論是便捷的物流新模式，還是倉儲智能化，以及物流核心技術和裝備，這些都是打造智慧物流的關鍵因素和環節。網將在該意見的指導下，于9月日，將邀請相關企業及負責人蒞臨“一帶一茂名到西雙版納整車物流公司路·智慧物流峰會”，共同推進智慧物流建設和發展，為進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展獻計獻策。以下為意見全文：辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見〔〕號各省、自治區、直轄市，各部委、各直屬機構：物流業貫穿一二三產業，銜接生產與消費。

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擁有年（年晚清洋務運動時期）歷史的招商局集團發軔于輪船業務，所以在海運、物流等領域有豐富的產業、基建背景，招商局集團在物流領域形成一定的歷史沉淀。招商局創投募集的億元資金中，其中億元直接用于早期項目的投資。投資是一門生意，而招商局則是這一領域很重要的玩家，與招商局資本和招商啟航資本相比，招商局創投以社會基礎設施作為主要抓手，投資主要集中在“互聯網+金融”、“互聯網+地產”、“互聯網+交通”三大領域以及科技創新領域尋找新的增長點。甘自辛認為，在工業化時代，國家經濟的基礎設施里面，大運輸與大金融相輔相成，航業運輸上岸需要地產、綜合運輸及綜合金融服務的相互協同；“互聯網+”更多是基礎設施的信息化，招商局將利用自身產業優勢。

正是這些工作經歷，才使得自己對于貨架有了認知。早前在南京軋鋼廠的時候，主要接觸的是冷彎型鋼，冷彎型鋼是從國外引進，也是做貨架的一個主要工序，在做冷彎型鋼的時候，國內還沒有貨架這個行業，很多人從軋鋼廠購買冷彎型鋼回去做貨架。再加上，當時正處于改革開放，國外一些合資機構、外商紛紛引入中國，他們來到中國后在國內找不到標準化生產貨架的廠商，國外的企業非常注重標準化產品，所以他們也只好自己買冷彎型鋼做貨架。在對貨架行業的認知+改革開放后市場變化的觸動之下，音飛正式起步。據了解，成立之初的音飛主要服務于外資企業。當時音飛生產、設計的貨架產品，都是根據國外的一些產品資料來設計。后來隨著國內貨架技術的不斷提升。

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