深圳到宣城零擔物流、往返專線、價格查詢開始迅猛發展，每一個新產品的規模化應用，都一度引發了社會對相關從業人員的職業的討論。無人卡車變革物流行業野心初顯貨運業需要自動駕駛技術，自動駕駛技術也需要貨運業。相比乘用車，卡車實現無人駕駛的技術門檻更高。不滿足于在乘用車領域玩耍的自動駕駛研發企業，已經開始將無人卡車作為自己的新征途。無人卡車作為人工智能大發展的產物，其變革物流業的野心已經開始顯露出來。初創公司Embark認為，雖然自動卡車的技術門檻較高，但是在高速公路上自動卡車的行駛環境更加簡單，不用考慮行人、交通信號燈及其它變量，推行自動卡車反相對更容易些。年初，由三輛沃爾沃FM卡車在第一輛卡車的領導和控制下，后兩輛卡車實現了自動駕駛，它們通過無線通訊技術彼此互聯。

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但是，它的范圍也僅僅限于單個企業的供應鏈效率提升，而不能帶來行業的價值提升！產業B2B平臺的目標是形成產業生態鏈，在生態鏈內有大大小小不同規模的企業，它們的訴求各不相同。從企業供應鏈向產業供應鏈變革，阿里巴巴的總參謀長曾鳴教授提出了S2B的概念，無偶，京東終生顧問李大學也曾提出過“去鏈結網”的概念，二者異曲同工，都在強調平臺如何賦能眾多的B端，而不是管理B端，通過服務供應鏈上擁有不同訴求的企業來創造更大的價值。供應鏈的服務有著豐富的內涵和外延，可以是信息服務、物流服務、金融服務、系統開發，甚至是供應鏈的咨詢輔導等。站在“供應鏈服務”的角度，必須跳出鏈主思維，站在供應鏈上下游B端企業的角度，判斷他們需要什么。

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增強供給能力；增加產業融合，優化供給結構；聚焦安全綠色，提高供給品質；注重融合創新，提升供給效率；加強保障措施，優化供給環境等五方面重點任務，提出了完善基礎網絡，提升末端服務，強化產業協同，拓展產業鏈，突出安全發展，推動綠色發展、強化創新驅動、推進交郵聯動、完善基礎網絡、健全政策法規和標準體系、爭取資金政策支持等十項具體內容，明確分工，推動《意見》各項措施扎實落地。微點評：還是那句話，自上而下推動是好事，但需要相關部門監督到位，要不依然見不到效果。——投——運去哪獲招商局創投近億元投資月日消息，定位一站式國際物流在線服務平臺——運去哪正式對外宣布，已完成近億元新一輪戰略投資，投資方為招商局創投。

苗天冶說運滿滿也在積極發揮平臺型企業的優勢，來推動互聯網型大車隊的發展。在看來，一批車隊的成功確實令人振奮，尤其是4.5萬公里/月的運營里程數確實是很大的一項歷史性突破，但這只能表明哪種方式是可行的，一大批商業模式相似的公司可以朝著這個方向去努力，并不能證明他們已經全部達到了這個水平。行業幾個人達到分并不難，尤其在萬億級的市場里，達到了億級交易額也只是做到了某個具體領域的1%，難點在于所有人達到及格分數線。而這需要行業內各公司共同發力，在各自負責的板塊里完善好互聯網+大數據接口的基礎服務工作。盡管物流業在不斷應用云計算、大數據、移動互聯、互聯網等新技術提高自己的管理水平，但物流企業忽視管理的現象依然隨處可見。

不代表對此觀點贊同或支持。哈爾濱掛車墜橋砸進冰湖，噸快遞包裹“打水漂”月日消息，日凌晨在哈爾濱環城高速柳樹湖大橋發生一起車輛墜橋。該車拉運的近噸零擔貨物中大量快遞包裹“打了水漂”，司機及時逃生被困橋下冰面上，被急送住院。據悉，該車輛沖破大橋外側護欄墜入距橋面不足米的湖中，冰面被砸碎，這輛紅色大型加長掛車只有上部車身露出一小部分。其拉運的大量貨物散落在冰面上，很多都是快遞件，還有油漆桶等。經了解，當時車內僅司機一人，該車是從瓦盆窯一帶物流裝車準備去往佳木斯方向，不想才行駛出多公里就發生了意外。有現場救援人員稱，該車所拉運的零擔貨物近噸，其中很多都有快遞物品單子。餓了么進軍傳統物流，開始配送快遞月日消息。

物流企業才能真正取得市場機會，才能具有發展機會。杭州物流公司樹立“創造需求是營銷的核心”的觀念：傳統營銷是停留在滿足需求上，這只是今天的市場，杭州物流公司要把握明天的市場，掌握營銷主動權，必須不斷創造和發現新的需求，不斷引導需求，實施“消費教育”等措施，從“市場引導”轉為物流企業“引導市場”。這些舉措的實施，取決于杭州物流公司對營銷的理解和物流企業營銷新的營銷觀念的樹立。加強關系fw，創造顧客忠誠：要留住顧客有兩個基本的途徑:-:建立高度的顧客轉移障褥，如通過進口管制、通道控制等方式，讓顧客不容易買到競爭的品牌，在自由化、國際化的今天，這個途徑將愈來愈行不通;二是加強關系營銷，提供顧客滿意的產品和服務。