深圳到天長物流配貨公司、上門取貨、物流幾天但是離真正的常態化運營，不僅僅是足夠的時間來讓技術成熟，還有政策。繼三通一達和順豐上市后，百世物流也開啟了自己資本市場之路。無論明年今日它的股價如何，都代表著中國物流行業正加速由勞動力密集型向資本/技術密集型轉型。中通快遞正式登陸紐交所。其IPO發行價為$.，開盤于$.，隨后股價一路下挫%，收盤于$.。中通以大跌的方式完成了自己在資本市場的首秀。此后，中通的股價再未回到IPO時的位置，截止到9月日，中通收盤價$.。十一個月后，另一家中國快遞公司—百世物流也開啟了自己的美股之旅。9月日，百世物流以$發行萬ADS（美國存托股份），共4.5億美元。開盤價$.，并終以$.收盤，較發行價上漲5.2%。百世物流的上市之路充滿戲劇性。

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畢竟市場提供不了這么多的快遞企業做大做強的“蛋糕”，誰能有勇氣敢于強強聯合，以人才、技術擺脫現有低端運管模式，誰就能在未來3-5年的“洗牌”中站穩、勝出。近日，生鮮電商許鮮正陷入一場系統崩潰的風波，許鮮App和電腦端下單系統全部陷入癱瘓。許鮮的生存狀態，再次引起了人們對于生鮮電商平臺的關注。自年4月以來，美味青年菜君等接連清算，已經展露頭角的本來生活、天天果園、沱沱工社也開始調整業務模式，這一現象被人們視為生鮮電商行業進入“寒冬期”。據《-中國農產品電子商務發展報告》顯示，全國多家生鮮電商企業中，只有1%實現盈利，4%持平，%虧損，剩下7%為巨額虧損。中國電子商務研究中心監測數據顯示，截至年。

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大部分人都了解了三點很重要：產品品質、供應鏈效率、線上線下融合，尤其是供應鏈效率，對于需要巨大投入的多城市冷庫、分揀加工人力、冷藏車輛、前置冷倉等冷鏈物流資源，任何的平臺單獨支撐都難以效率大化，多數抓住了生鮮高頻入口卻丟掉了供應鏈效率，而中冷冷鏈的極客貓宅配事業部正是承接這一服務的共享載體，極客貓與所有用戶共享冷庫資源、分揀加工服務能力、前置倉資源，只要資源利用大化、人力利用大化、管理使用大化帶來的一定是供應鏈效率大化。”極客貓利用更適用于生鮮電商分揀加工的恒溫通過型冷倉、可以與電商平臺對接的分揀加工系統、滿足高頻訂單的組合裝箱流水作業線、專業的生鮮品檢驗揀選團隊，來承接新增需求，至今極客貓已經得到了多個生鮮電商、新零售平臺等合作伙伴的認可。

如何解決這些問題，打造智慧物流的大腦——物流計劃則就成了當務之急。物流計劃是智慧供應鏈計劃體系中的一個重要環節，其目的是滿足整個供應鏈計劃實施過程中每個節點貨物的流動、儲備、交接要求。通過搜集客戶需求、客戶分類、產品分類、訂單分類和物流基礎屬性數據，分析生產供應物流和成品銷售物流過程，形成物流整體策略，制定入庫計劃、出庫計劃、庫存計劃和配送計劃等，并將物流計劃與需求計劃和供應計劃形成無縫協同和對接。同時明晰企業物流計劃的各種運作規則，包括庫存策略、調撥規則、爆倉預案、盤點規則等，為物流運營夯實基礎。掌握物流計劃成功的關鍵要素，搭建企業物流計劃體系，實現精準和及時的配送，短時間內有效降低爆倉率、減少頻繁調撥成本、緊急配送成本以及物流總成本減少客戶投訴。

再一次為快遞業迅猛發展所引發的環境問題支招。《意見》指出將每一第一周作為“綠色快遞宣傳周”，倡導綠色消費方式，普及綠色包裝和回收知識，營造“綠色快遞，人人有為”的良好氛圍。到年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到%，基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率達到%以上，平均每件快遞包裝耗材減少%以上，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建立快遞業包裝治理體系。據《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，年中國快遞業的包裝集中在快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱（瓦楞紙箱）、膠帶六大類。據統計。

用戶只需要在一個時間點接觸1個快遞員，就可以收到所有的包裹。物流環節多，流程的路徑復雜，其中定會有一個優路徑。但這個路徑我們當下不得而知，但“互聯網+物流”會使所有的物流路徑有據可查，可以幫助行業篩選出優路徑。而優路徑可能需要所有物流公司的大聯網、大聯盟才能夠實現。效率及生產力提升的方向，就是經濟組織形態變化的方向。“互聯網+物流”會使所有物流公司都參與到大聯網、大聯盟的浪潮中。快遞企業、零擔企業、城市配送企業、物流園區、倉儲公司等的大聯網、大聯盟將編織成覆蓋整個行業及整個社會經濟的透明物流網絡。覆蓋整個社會經濟的透明物流網絡將成為社會經濟的管家，因為幾乎所有的商品需求、商品流動、物資供應都在這張網上進行。