深圳到福鼎貨運物流專線公司、每方價格、零擔運輸且今年“”正式成為電商參與的年中大促，包括天貓、蘇寧、國內、唯品會等各大電商均加入戰局。以京東和天貓為兩大陣營，逐漸形成了以“”和“雙”位時間節點的全民購物雙峰格局。今年“”期間，以京東和天貓為代表的兩大電商陣營的激烈交鋒，并向對方優勢領域強勢滲透：天貓聯合諸多品牌及蘇寧助陣，挑戰京東在3C領域的傳統優勢地位，而京東也加強了在服飾、生活等品類的進攻，女性用戶達到去年同期的近2倍。另一方面，年“”除了京東和天貓激戰外，也是平臺和商家矛盾爆發為激烈的一年。在“”前后，出現商家“站隊”、在京東和天貓平臺之間二選一的傳聞，也側面顯示了電商巨頭之間競爭的白熱化。物流領域逐漸成為下一個主戰場在商品質量提升空間有限的情況下。

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其包裹量占比達到全行業的%），產品服務的單一性、菜鳥網絡的存在造成行業參與者很難獲取超額利潤，但通過“降低成本-贏得價格戰優勢-擴大市場份額-規模效應進一步降低成本”的良性循環，龍頭公司也能獲得不錯的利潤增長。因此成本管控能力是篩選龍頭的標準。相對看好專注于快遞主業，不斷努力降低成本的企業；對于多元化發展，開拓電商快遞以外市場的公司，暫時保持謹慎態度。今年是各企業戰略選擇、發展分化的元年，上述戰略效果的兌現預計明年會更加明顯。——大公司——國通新管理團隊亮相，接下來會怎么做？7月1日，國通快遞召開了年全國省公司年中工作會議，新的管理團隊正式亮相，也對外闡述了近期的一系列改革。在剛剛結束的年中工作會議上。

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傳美團打車月虧損萬美元，回應不屬實7月5日消息，TMT報道稱，據一位接近美團的投資人透露，美團打車每月虧損萬美金，以維持南京、上海的市場份額。對此，美團方面回應稱“消息并不屬實”。美團近遞交的IPO招股書顯示，新業務及其他分部的銷售成本由年的2.億元增加.1%至年的億元，主要由于美團于年推出試點網約車服務，令網約車司機成本由年的零元增加至年的2.億元。天華超凈擬與寧德時代成立合資公司，發展鋰電新能源7月5日晚間，天華超凈發布公告，將與寧德時代簽署《共同投資框架協議書》，擬共同成立合資公司，圍繞鋰電新能源產業鏈，重點對碳酸鋰、氫氧化鋰以及三元、磷酸鐵鋰等正極材料的科技研發、生產經營資金及固定資產等投入。

因為制造企業有貨源，有的企業每年的物流費用就要花幾百萬元甚至上億元，那么自己干吧，肥水不流外人田，既然花費如此巨大，為什么又要把物流外包出去呢？這是因為自營物流需要投入車輛、人員、場地，成本及代價較高，成了制造企業的負擔，不如把物流外包出去更合算。就算是制造企業自營物流，也需要外包。比如，當客戶訂單比較小，且需要按時交貨的時候，就得走零擔或快遞。因為不能只有兩箱貨就派個專車跑個上百千米，來回的油錢，就夠支付零擔或快遞的運費了。將主體的物流外包出去的制造企業，也會保留有少部分的自營。因為物流外包通常不能保障企業的緊急送貨需要，承運商在制造企業有緊急需要的時候，經常借故拖延，以此漲價，這不如自營個小車隊來得實在。

充分使用了搬運機器人、碼垛機器人、分揀機器人以及貨架穿梭車等自動化設備。據分析，無人倉的物流成本下降%，存儲效率是傳統貨架存儲效率的倍，機器人分揀效率則相當于傳統勞動力的5到6倍。而阿里牽線組建的菜鳥網絡也正在推動倉儲自動化、倉配一體化的發展，從“人找貨”轉變為“貨找人”、據悉菜鳥網絡的智慧倉儲可以快在3分鐘內完成從找商品到封裝的操作進入發送程序，現在每天可處理萬以上的包裹。與傳統倉庫相比，它的處理效率高出%，而揀貨人數下降了%。無人配送初步投入市場應用，或能解決“后一公里”難題事實上，快遞行業臃腫的部位在投送程序，這里需要集結大量的人力資源。年全行業就投入了超過萬物流配送人員，而今年這一數字更是達到了萬。

專注于解決同城回程貨車空載及降低物流成本，從技術和運營模式都有望成為未來移動互聯網物流的標桿。值得一提的是本輪的跟投方——智金匯。智金匯是由國際投資機構CA創投孵化的互聯網股權投資平臺，平臺于年4月正式上線。年8月，智金匯獲東方富海、險峰華興、力合清源等八家風投機構別，成為九家專業風投機構共同打造的互聯網股權投資平臺。智金匯投資團隊由來自知名投資機構、上市公司等組成，專注于TMT行業，曾主導投資過VIPABC、房多多、懶人聽書等十多家互聯網公司。除此之外，智金匯平臺的成功案例還有：陪伴型機器人公子小白、以女性思維打造的情感社交APP“We”、專注于夜生活所發掘及預訂的APP“今夜去哪玩”、大額理財產品的開放式互聯網銷售平臺“招財貓”、跨境電商B2B商品流通平臺“快賣”等項目。