深圳到淄博回程車物流、準(zhǔn)點、時間貨車司機供不應(yīng)求，經(jīng)常嚴(yán)重超時工作，圖森的無人卡車車隊可以解決這些痛點問題，也同時提升運輸效率。我們深信未來幾年應(yīng)該能看到圖森的無人貨車，就像金剛狼電影中的情節(jié)，馳騁在中美兩地的高速公路上。”月日晚間消息，百世物流公布截至9月日的財年第三季度財報。財報顯示，今年第三季度百世物流凈營收為.億元（約合8.億美元），較上年同期的.億元增長.9%；基于美國通用會計準(zhǔn)則(GAAP，以下簡稱“GAAP”)，凈虧損為4.億元，上年同期凈虧損為3.億元。財報顯示，百世集團(tuán)第三季度供應(yīng)鏈管理服務(wù)營收達(dá)到3.億元（約合萬美元），比去年同期的3.億元增長了.3%，百世集團(tuán)第三季度快遞服務(wù)營收達(dá)到.億元（約合4.億美元）。

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同一天（月日），國際電商巨頭亞馬遜中國在北京舉行了第四屆“海外購物節(jié)”新聞發(fā)布會，宣布本屆“海外購物節(jié)”上主要分為三部分：①即日起-月日，消費者可登錄亞馬遜中國加入雙促銷活動；②月日-月日，亞馬遜中國開啟“黑色星期五”大促；③月日起隨后的一周，亞馬遜中國將推出“網(wǎng)購星期一”的系列促銷活動。（年活動京東累計下單金額達(dá)到億元，直逼阿里年雙的銷售額億元。）當(dāng)然不僅僅亞馬遜中國啟動了海外購物節(jié)，還有東南亞電商Lazada舉行網(wǎng)購嘉年華，國內(nèi)京東的雙全球好物節(jié)......在雙交易額增速放緩，友商步步緊逼，“純電商”的日子越來越難過，實體與電商的界限越來越模糊的境況下，改變純電商的玩法，走出去開拓國際市場。

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公司控股股東、實際控制人發(fā)生變更。根據(jù)公告，本次交易新增股份登記到賬后，上海德殷投資控股有限公司持有上市公司萬股股份，上海德殷投資控股有限公司、陳德軍、陳小英合計持有上市公司萬股股份，占比.%，成為上市公司實際控制人。申通快遞到位，上市進(jìn)入讀秒階段月日消息，艾迪西發(fā)布公告稱經(jīng)批復(fù)，艾迪西獲準(zhǔn)非公開發(fā)行不超過股普通股募集配套資金。每股發(fā)行價為.元，本次發(fā)行募集資金總額.億元，扣除發(fā)行費用后募集資金凈額為.億元。上述資金已于日全部到賬。同時，艾迪西于月日召開股東大會，審議包括變更公司名稱、陳德隊進(jìn)駐董事會、增加、變更公司經(jīng)營范圍與公司章程等事項。廣東5家快遞協(xié)同漲價，被罰萬余元月日消息，據(jù)廣東信息顯示。

喬景資本領(lǐng)投，順本跟投，上海賽哲擔(dān)任財務(wù)顧問。萬商壹站聯(lián)合創(chuàng)始人朱劍達(dá)告訴，本輪將用于廠家供應(yīng)商的拓展以及貨品擴(kuò)充，為明年萬商的快速發(fā)展提供充足“糧草”。朱劍達(dá)等兩位創(chuàng)始人在創(chuàng)辦萬商壹站之前都曾開過終端門店，有過一定行業(yè)經(jīng)驗積累。他們發(fā)現(xiàn)門店貨品經(jīng)常會缺貨，缺失系統(tǒng)的配送服務(wù)，并且在價格上并沒有什么話語權(quán)。另外，在中國休閑食品行業(yè)，存在非常多的小型零售店鋪，分散在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至是農(nóng)村。朱劍達(dá)認(rèn)為中國休閑食品行業(yè)存在非常大的市場，但是卻相當(dāng)落后：生產(chǎn)廠家高度依賴渠道商，渠道缺失相應(yīng)的配送服務(wù)能力，信息不對稱導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)損耗較大，成本高效率低。互聯(lián)網(wǎng)+時代的推進(jìn)下，萬商壹站看到了休閑食品行業(yè)機會，作為生活必需品之外的消費品種。

也會發(fā)生變化。為了加速貨物的快速流轉(zhuǎn)，避免單一網(wǎng)點、單一客戶的貨源不足，就需要有不同網(wǎng)點統(tǒng)一進(jìn)行暫存與分撥，這些功能的實現(xiàn)依然要依靠物流園區(qū)來實現(xiàn)。物流行業(yè)作為特殊的服務(wù)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)能力需要特別突出，這也就決定著物流行業(yè)線下特征十分明顯。物流園區(qū)作為線下的載體，其基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的O2O線上線下聯(lián)動作用將日益凸顯。徐水波強調(diào)，園區(qū)是一個線下的專業(yè)化過程，所以它永遠(yuǎn)不會消亡，而且是不可或缺、不可替代、不可逾越的。徐水波在采訪中向透露，傳統(tǒng)物流園區(qū)投資大，回報周期長，當(dāng)前有%以上的物流園區(qū)招商不足，嚴(yán)重虧損。而傳統(tǒng)物流園區(qū)的收入%左右來自租金和物業(yè)，%左右是補貼，其盈利模式非常簡單。單個的“園區(qū)孤島”。

怎樣花少的錢獲得好的服務(wù)是個關(guān)鍵。物流公司就是一家為顧客提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，費用盡可能讓顧客滿意的物流公司之一。首先物流公司一定要先提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在接待顧客時耐心，態(tài)度端正，在了解顧客需求后對物流時間、物流工人人數(shù)及物流交通工具作出合理安排，其次，在物流過程，每一個物流工人都受過專業(yè)的物流訓(xùn)練及素質(zhì)培訓(xùn)，對于不同家具的保護(hù)措施一定是做到位的，對顧客的態(tài)度也很端正，讓每一位顧客省心省力，對整個服務(wù)過程都有一種溫馨的感覺。同時，物流收取的費用一定是合理的，讓顧客在接受到另人滿意的服務(wù)后，收取合適的費用，讓顧客覺得物超所值，讓每一位使用過物流公司的顧客都對該公司贊不絕口。物流公司的選擇是很重要的，可以通過親朋好友的推薦。