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第八屆國(guó)際物流會(huì)議在召開，“物流”一詞的使用日益普遍。在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)對(duì)等 進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采取了后勤管理(Logistics Management)這一,對(duì)的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面管理。從此，后勤逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科，并不斷發(fā)展為后勤工程(Logistics Engineering)、 后勤管理(Logistics Management)和后勤分配(Logistics of Distribution)。深圳到瀘州貨運(yùn)要幾天到,需要多久能到、價(jià)格可加速車輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。甩掛運(yùn)輸具備良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在實(shí)踐中，除了道路運(yùn)輸企業(yè)能夠獲得甩掛運(yùn)輸?shù)母鞣N效益外，通過(guò)將掛車作為集裝化單元而進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，可有效地發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和整個(gè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的資源整合優(yōu)勢(shì)。

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