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終是為開展冷鏈物流新業(yè)務(wù)儲備經(jīng)驗，推出跨境電商平臺、放大進口食品業(yè)務(wù)，則是要充分順豐航空這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的核心競爭力，強化海外物流優(yōu)勢。這是典型的巨頭思維，和阿里大文娛并購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，卻要為核心業(yè)務(wù)“供血”的理念如出一轍，可事實證明，即使強如阿里，大文娛計劃也終究沒能走通。而且理論上講，在電商產(chǎn)業(yè)鏈上，是物流服務(wù)于電商，而不是電商服務(wù)于物流。這或許也是為什么順豐電商業(yè)務(wù)始終都沒有一個明晰的產(chǎn)品定位，經(jīng)常打一換一炮的原因。在王衛(wèi)看來，賣什么倒不重要，關(guān)鍵是如何能充分盤活順豐固有的資源優(yōu)勢和潛力。一切以核心業(yè)務(wù)為基準，順豐的巨頭思維不止表現(xiàn)在其對電商業(yè)務(wù)的整體態(tài)度上。具體到執(zhí)行中，也演變?yōu)橐环N滲透到管理層的保守主義。深圳到阿拉善盟貨運公司、物流貨運、要多久幾天到只是，他沒想到拼多多雖然逆襲了，可它的目標用戶、商戶和順豐的看似截然相反。一位上市快遞公司的管理層表示：“順豐以前和拼多多談過合作，當時不太兼容，順豐此前的快遞單價占到拼多多平均客單價的%”。這并不意味著順豐和拼多多未來沒有合作的機會，一方面，拼多多不會甘心停留在低價競爭和五環(huán)外市場，向上突圍是必然，尤其是黃崢已經(jīng)開始嘗試做批量定制化生產(chǎn)；另一方面，順豐尋求快遞件迫切，為了迎合商戶和用戶的需求，自然會下調(diào)價格。當然，這必定會觸碰到順豐的盈利，關(guān)鍵在于王衛(wèi)能為此妥協(xié)多少。這兩年，拼多多股價猛漲。黃崢的身價一度超越了王衛(wèi)，王衛(wèi)或許還是原來的王衛(wèi)，黃崢早已不是原來的黃崢了。不過，在經(jīng)歷了無數(shù)次電商試水失敗后。

這種方法雖然可以精準地查出串貨商品，但基本都是到了銷售區(qū)域才會發(fā)現(xiàn)，這就需要額外的時間、運力、人工成本進行處理，這種事后處理的方式費時費力，損失難以挽回。如果賣場不能提供信息對接，很可能終難以發(fā)現(xiàn)這個問題。因此，立白和中交興路的團隊共同開始研究如何在事前有更好的方法解決串貨難題。據(jù)了解，合作之初，雙方主要通過車輛駛?cè)牒婉偝鲱A(yù)警提醒來防范和識別串貨風險。隨著雙方深入討論溝通，開發(fā)出“軌跡偏航預(yù)警”產(chǎn)品服務(wù)。該產(chǎn)品集車輛位置、離線、電子圍欄和軌跡四合一，客戶通過經(jīng)驗，繪制出從A點到B點的線路規(guī)劃區(qū)域，若偏離該區(qū)域，則會觸發(fā)后臺預(yù)警，提示串貨風險，讓企業(yè)有可能在時間進行人工干預(yù)；另一方面，客戶還可以利用行業(yè)認知。但又不完全是他一個人的過錯。一位老員工評價順豐對電商市場的執(zhí)著，“這是順豐一貫的特點，沒做成不要緊，不行就換個方向再去小心嘗試，直到把一件事情終做成為止”。王衛(wèi)對電商的判斷極富遠見，這也是為什么從年前順豐就開始試水電商，可他的謹慎也是出了名的，對于不熟悉的電商領(lǐng)域，他一直抱著小心試錯、持續(xù)調(diào)整的心態(tài)。這本無可厚非，但是在近5年來風云變幻的互聯(lián)網(wǎng)競爭中，對比其它更年輕的管理者而言，這種特質(zhì)逐漸顯得有些勇氣不足、謹慎多余。反觀王興、張一鳴等人，他們對巨頭跨界向來是強勢而自信的。當然，這算不上過錯，錯的是他沒有把自己的意識傳達到順豐上下。年順豐上市，王老板的身價直沖富豪榜。很多老員工和管理層也跟著實現(xiàn)了財務(wù)自由。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:31