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促使‘互聯網+’背景下物流行業涌現更多新業態和新模式。臺州市交通運輸局二級調研員黃新春說。給國際客運航線帶來重大影響，一度全部暫停，國際貨運航線卻逆勢發展。7月3日，濟南市口岸物流辦提供的信息顯示，今年濟南國際航線目標是新開條，上半年已開通7條客貨運航線，其中客運航線1條、貨運航線6條。這6條國際貨運航線分別是濟南-俄羅斯莫斯科、濟南-俄羅斯葉卡捷琳堡-西班牙馬德里、濟南-以色列特拉維夫-意大利米蘭、濟南-意大利米蘭、濟南-韓國首爾、濟南-日本東京;1條客運航線為濟南-日本東京。此前濟南還有兩條國際貨運航線，分別為濟南-比利時列日、濟南-日本大阪。國際貨運航線越來越多，對促進跨境電商發展有重要意義。

強調今年必須全面轉型，說不定這將是順豐改變的步。十年試探，王衛的電商夢醒與不醒，現在都無關緊要了，重要的是下一個十年行業格局已變。本文轉載自物流指聞，原作者曾志宏，原標題《大數據如何優化供應鏈》。經編輯，供行業人士參考。如果已經到了拐點，相信我們每個人都意識到，這場帶給我們各行各業的挑戰都是巨大的，作為物流人，如何提高物流效率，把合適的貨物以快的速度交到需要的人手上，如何做到成本優，資源小，如何持續改進，不斷優化，如何數字化，讓我們操作人員和管理人員了然于胸？我們可能要借助大數據和物流分析了。什么是物流分析？物流分析是一個術語，用于描述組織的分析程序，以分析和協調物流和供應鏈功能，以確保及時。

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這種方法雖然可以精準地查出串貨商品，但基本都是到了銷售區域才會發現，這就需要額外的時間、運力、人工成本進行處理，這種事后處理的方式費時費力，損失難以挽回。如果賣場不能提供信息對接，很可能終難以發現這個問題。因此，立白和中交興路的團隊共同開始研究如何在事前有更好的方法解決串貨難題。據了解，合作之初，雙方主要通過車輛駛入和駛出預警提醒來防范和識別串貨風險。隨著雙方深入討論溝通，開發出“軌跡偏航預警”產品服務。該產品集車輛位置、離線、電子圍欄和軌跡四合一，客戶通過經驗，繪制出從A點到B點的線路規劃區域，若偏離該區域，則會觸發后臺預警，提示串貨風險，讓企業有可能在時間進行人工干預；另一方面，客戶還可以利用行業認知。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:28