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京東物流在“減重”。年月，京東物流提出，攜手包括國內外物流企業在內的各方合作伙伴共建供應鏈產業平臺（OPDS），提供全供應鏈服務，搭建供應鏈技術平臺。據公開道，京東物流加盟制快遞網絡眾郵快遞（EXPRESSZYE）已于1月日申請收文，正在等待受理過程中，申請人為京東旗下子公司北京京東振世信息技術有限公司，該公定代表人為張雱。張雱系京東管理培訓生，曾任職京東，現為劉強東助理。3月6日，眾郵快遞發布廣東省合作伙伴招募信息。根據該信息，其價格定位為“基于行業和產品結構差異性，專項提供高性價比價格方案”，產品定位為“聚焦3公斤小件和電商包裹，提供貨到付款、保價等增值服務”，市場定位為“向國內電商平臺、、微店、新型電商、專業市場及散戶提供快遞服務”。

旨在通過系統和技術為手段，以商業模式創新為突破，為國內快遞行業提供面向三四線以下城市的共同配送技術平臺服務，以此優化快遞行業配送成本，并和阿里巴巴集團業務緊密協同，為縣域農產品企業提供基于倉儲配送一攬子供應鏈解決方案。菜鳥網絡下半場：飛向何處？1.從快遞延伸到供應鏈、大物流領域菜鳥網絡從成立至今，主要聯合通達系打造線下高效物流配送體系，使快遞成為整個商業的基礎設施，對于想成為整個物流行業數字化引擎的菜鳥來說，未來從快遞向供應鏈、大物流領域延伸是大勢所趨；根據國家數據顯示，年快遞行業的整體規模約億元，在整個物流行業超萬億的規模里（根據中國物流與采購聯合會統計數據，年社會物流總費用.3萬億元），快遞業占比仍較小。

未來廣闊的B端、工業物流市場將是菜鳥網絡去突破的領域，我們預計菜鳥在快運、供應鏈領域的布局也將加快。2.加強對快遞基礎設施戰略資源的把控近年，阿里、菜鳥不斷投資通達系快遞企業，目前通達系中僅韻達尚未被阿里入股。我們認為阿里對快遞企業的持續入股，我們認為主要基于以下考慮：1）通過股權綁定加強合作，輸出資源與技術，提升快遞服務水平。對阿里而言，如何提升消費者物流服務體驗是其關注重點。隨著阿里入股快遞企業，將進一步推動電商與快遞的協同發展，阿里依靠自身的信息技術和業務資源優勢，為快遞企業賦能，推動其進一步提升快遞服務品質（如內部考核快遞企業綜合服務水平的菜鳥指數的推出）。2）阿里實現對電商快遞戰略資源的把控。

海航控股及旗下控股子公司共運營國內外航線余條，其中國內航線余條，國際航線條，輻射亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航個城市。從市場份額看，年截至6月底，海航控股在個以上機場的市場份額排名居于或第二，其中個重點區域市場份額超過%。難得的是，海南航空的服務有口皆碑，年其第九次蟬聯“SKYTRAX五星航空公司”稱號，再次成為內地一家入選的航司，此外其還榮獲了“SKYTRAX全球航空TOP”第七名。從營收上看，年1、6月，海航控股實現營業收入.億元，同比增長6.%。其中，實現運輸收入.億元，同比增長6.%；實現輔營收入.億元，同比增長.%；實現凈利潤5.億元，同比下降2.%。年上半年，其實現總周轉量.億噸公里。

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“作為社會化物流協同的踐行者和以數據為驅動力的平臺，這五大戰略一定要通過合作伙伴協同的方式來實現。”3）年全球智慧物流峰會上，菜鳥宣布將著重打造兩大升級戰略，從數據開放升級為全面開放，從局部優化升級為全局優化。主要變化就是更加開放性地賦能整個物流行業。物流行業有數十萬家企業，絕大部分規模小而分散，為了讓中小物流也能搭上智慧物流的快車，菜鳥決定給更多中小企業和中小物流賦能，具體來看將包括“為一萬個中小品牌提供智能供應鏈的解決方案”、“幫助線下五千萬平米的傳統倉庫變成智能倉庫”、“預計未來幾年，大數據算法將為每一輛快遞車、每一位快遞員優化路徑。”此外，阿里巴巴創始人馬云提到：“只有物流公司做好眼光、格局、組織、人才、技術各方面的準備。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:24