公司備有自己的車隊，大小車輛，合同車輛百余輛以及服務范圍輻射全國各地大、中、小城市，運輸的產品涉及各個領域，并與全國多家同行企業保持著良好的合作關系及業務來往。

以及安全意識、駕駛技術、軟件操作、服務流程等方面的線下培訓和考試后，方能上崗。滴滴布局同城貨運，有著天然的優勢。網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰認為，無論是‘載人’還是‘載貨’，其消費群體是高度重合的，并且存在較強的關聯度。目前滴滴的每月用戶活躍數達3.4億人，擁有可觀的流量獲取需求。‘載人’和‘載貨’的技術與算法大同小異，擁有豐富‘載人’經驗的滴滴，供需匹配、車輛調度都是強項。相比較之下，貨運市場的需求要簡單得多。不懼挑戰，先入者持續看好在成都的街頭，市民經常看到的是貨拉拉旗下的貨車。

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江山是打下來的，不是畫出來的。企業要占領市場，光靠產品還不夠，目標的終達成仍然要靠人才來支撐發展。面對靈活用工這個行業全新課題，市場策略應該如何制定？需要怎樣的人才去執行？金柚網內部一直有一支神秘的“今元鐵軍”，實際上這是郭偉在金柚網成立年，花了大力氣建立起來的地面銷售團隊。在金柚網過去的直營體系中起到了關鍵作用，是金柚網得以迅速占領市場的一支利箭。“鐵軍”建設的難點在于要把一群松散的人變成一支有戰斗力的隊伍。要像管理一支一樣管理人才，就必須有清晰的紀律、目標、信仰和文化導向。今元鐵軍內部，以“團結就是力量”、“兵貴神速”、“不怕苦不怕累的連續能力”、“培養骨干帶動一片”等八條同志的經典名言作為作風要求。

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但是去過二手車市場才知道，不是所有二手車都賣的了好價錢，這也是為啥后來我買了三臺駿鈴的原因。”因為常年跑冷鏈，車子制冷機需要長期制冷，這對車子的油耗和動力表現都提出了更高要求，對此，唐師傅說：“我這三臺車，都是D動力，以重慶、樂山這條線為例，往返一趟公里，全程高速，跑下來個油出頭，前后差不多有公里的下道，百公里平均下來8個油多點，油耗方面我是滿意的，高速路車不多的話，油耗表現能更好。”集團客戶陳明玉：車隊換車新老司機集體舉手江淮駿鈴作為集團客戶，在選車過程中所考慮的因素更多，和陳明玉一樣，集團車隊選車，首先就是要聽司機的意見，往往苛刻的條件下更能為企業帶來更多的經濟利益。決定換車也是不得已而為之。

從而實現用工模式的匹配，終交付形成一體化，打造出更完整的人力資源靈活用工整合方案和更為豐富的人力資源服務場景體驗。圖注：金柚網產品矩陣“靈活用工業務會是金柚網戰略中非常重要的一項。”金柚網創始人郭偉表示:“我們把中國的人力資源市場分為兩大類，一個叫全職雇傭市場，一個叫靈活用工市場。目前我們可能看到大部分的成熟平臺都集中在全職雇傭領域，但中國還有另外一個更大的市場叫靈活用工市場，在這片新土地上，你會發現目前還沒有哪家平臺把招聘和人崗匹配做的特別突出，也就是說，中國靈活用工方興未艾。”老牌招聘平臺大部分核心能力集中在全職雇傭領域，比如BOSS直聘、前程無憂、智聯、獵聘和系等企業。靈活用工領域雖然有大量市場需求。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:06