時間：2021-03-17 21:36:14 佳豪鑫

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自備車輛，天天發車，公司本著“誠信專業，安全快捷”的服務理念，為客戶提供“門到門”的專業運輸服務。

直接對標肯尼亞的LoriSystem。7.農業科技賽道：尼日利亞嚴重依賴石業，但是%的人口仍然在從事農業，貢獻了%的GDP。農業資產通常很小且分散，生產效率不高。主要問題有：缺乏的農業耕作方法和設備，缺乏好的農產品銷售渠道，很多時候，也是一個重要的影響因素。近年也有不少農業科技類的初創公司，眾籌農業（Crowd-farming）是比較火熱的一個領域。比較的農業科技公司是FarmCrowdy,尼日利亞個數字農業平臺，累計萬美元，投資人包括techstars和coxenterprises.通過對接贊助商和農民，使用贊助商的資金來獲得土地，購買農具并為農民及其產品提供保險，收獲后利益在農民和贊助商之間分成。

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進入較為平穩的恢復期。（數據Deloitte,IMF）（2）貨幣貶值和通貨膨脹得到控制，但仍高于預期。到年的石油價格對尼日利亞經濟沖擊深遠，首當其沖的就是匯率。尼日利亞為了控制匯率，采取了貨幣管制，盡管年之后保持住了對美元的匯率，但也因此消耗了大量外匯儲備。此外，通過匯率，石油價格的影響也傳導到國內價格變動，導致通貨膨脹一度飆升至%以上。不過通過近兩年財政政策和貨幣政策，目前通貨膨脹率已穩定在年水平左右，不過還是高于目標區間（6%-9%）。（原油價格與匯率變動；通貨膨脹變動；數據PwC；Macrotrends）（3）改革使命延續，資本市場逐漸恢復信心。尼日利亞于年就提出了《體系發展戰略》（FinancialSystemStrategy）。

在非洲，私人汽車保有率低，撒哈拉以南地區為2%，美國%，歐洲%，中國6%，按照全球標準，非洲大陸的機動化率較低。同時，尼日利亞拉各斯擁有萬人口，2-3%人口增長率，城市十分擁擠；另外，缺乏有效的公共交通系統及相應規劃，持續的交通擁堵非常影響出行便利。非洲每天出行的總次數中，超過％是步行，普通出租車和摩托車出租車占非洲機動旅行總數的％至％。Uber年進入非洲大陸，是家進入非洲市場的網約車公司，目前在尼日利亞兩大城市運營，擁有.7萬活躍用戶，7千名司機。Bolt目前在尼日利亞4個城市運營。相比uber,Tafy平臺收取的傭金更低。俄羅斯公司inDriver目前也已經擴張至尼日利亞。乘客先設置價格并呼叫。

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商戶支付平臺2.5-%的抽成，目前時尚類商品抽成高。物流方面，自建物流，+摩托和卡車，運送至尼日利亞8個城市，物流成本占運營成本-%；支付方面，目前%的訂單為在線支付，奈拉以下的訂單不接受貨到付款。該平臺目前擁有萬活躍用戶，每月GMV萬歐元，%來源于尼日利亞市場；但仍然處于連續虧損狀態。年4月于美國上市，是非洲家上市的科技公司。-Konga：于年成立，該開始只銷售嬰兒及美妝用品，只在尼日利亞運營，之后經營3C數碼，家用電器，生活用品，時尚等，年4月宣布與另一家電商平臺Yudela合并。商業模式上采取線上與線下相結合的形式，線上部分KongaOnline為淘寶的平臺模式，收入來源于傭金，根據商品品類3-%不等；

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:50