時間：2021-03-29 10:00:54 佳豪鑫

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歡呼雀躍，當時的順豐看起來前途一片光明。然而一年后，王衛突然公開表示順豐要開始對沒有功勞只有苦勞的員工下重手，徹底在人的問題上開始整頓。隨后不久，他又了公司的官僚和人浮于事的現狀。這一年里，順豐內部經歷了什么我們不得而知，但公司遭受的、口碑及業務，以肉眼可見的速度增長。很明顯，王衛將此歸咎于內部人員。順豐內部的官僚主義和保守主義不是一日形成的，追溯到公司開始探索電商業務，這一就如影隨形。順豐優選和本來生活激戰正酣，后者是一個媒體人半路出家，論背后基礎和實力，不能和順豐相比，但本來生活創造了一個又一個營銷經典。這是其成功的地方。可面對這樣一個對手，順豐依然采用了過往傳統的營銷模式，如限時優惠、會員營銷、大客戶推廣等。

為更多行業數字化升級提供有效支持和路徑。第二，不斷創新運營模式，打造新的競爭優勢。如何讓期間涌現的新模式成為統籌整合社會協作網絡、大幅提升生產效率的法寶，而非披著“共享”“創新”外套的泡沫，是未來互聯網企業挖掘競爭新優勢需要解決的重要問題。第三，加強國際合作，通過海外客戶增加流量。電商作為溝通貨物交流的重要橋梁。進一步開展跨境合作，可成為國內互聯網零售發掘增量的途徑。中國電商行業在全球處于領先地位，期間互聯網服務發展又上升到新的高度，中國可以通過國際合作將這些經驗與各國分享交流，實現互利共贏。“網絡技術與現代物流的創新發展造就了電商行業，電商行業也顯示出了應有的社會責任擔當。相信通過抗擊的磨練與考驗。

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只能給客服打電話，客服又要問物流部同事，同事要問第三方物流公司，而物流公司層層外包也并不完全掌握每個司機的具體行程，整個流程冗余，效率低下，客戶體驗極差。正如立白技術人員所說：“現在我們上淘寶哪怕買一塊錢的東西，都能在手機上看到商品的運輸過程，客戶花了幾十萬進貨，自然更關心物流情況，何況很多品牌服務商希望能夠提前準備好倉儲能力及時分發即將到來的貨物。給B端客戶C端的體驗，是領導給我們的指示，也是我們工作的方向。”一方面是傳統消費品企業自身無法監控在途貨物行車軌跡并掌握實時狀況，另一方面廣大品牌服務商也對在途商品存在巨大的信息化盲區。供應鏈管理的數字化轉型成為立白高效履約配送的關鍵所在。年7月。

但又不完全是他一個人的過錯。一位老員工評價順豐對電商市場的執著，“這是順豐一貫的特點，沒做成不要緊，不行就換個方向再去小心嘗試，直到把一件事情終做成為止”。王衛對電商的判斷極富遠見，這也是為什么從年前順豐就開始試水電商，可他的謹慎也是出了名的，對于不熟悉的電商領域，他一直抱著小心試錯、持續調整的心態。這本無可厚非，但是在近5年來風云變幻的互聯網競爭中，對比其它更年輕的管理者而言，這種特質逐漸顯得有些勇氣不足、謹慎多余。反觀王興、張一鳴等人，他們對巨頭跨界向來是強勢而自信的。當然，這算不上過錯，錯的是他沒有把自己的意識傳達到順豐上下。年順豐上市，王老板的身價直沖富豪榜。很多老員工和管理層也跟著實現了財務自由。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:47