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本文以國際海上運輸中常見的預付運費為例，分析了預付運費條款給承運人可能帶來的風險，對承運人采取何種措施來確保運費及時收取提出了相應的建議，以期對有關各方能有所幫助。近年來，隨著承運人(貨運也常常以契約承運人的身份參與運輸)的增多，我國運輸市場的競爭日趨激烈。為了爭取貨源，很多承運人競相壓低運價并延長運費付款期，甚至甘冒風險，與信譽較差的貨主或貨運代理簽定對承運人不利的運輸合同，加之很多承運人對運費的收取缺乏有效的管理程序，造成承運人無法收取運費的時有發生。因而，采取何種措施來確保承運人及時收到運費，有極其重要的實踐意義。預付運費條款給承運人帶來的風險及對策預付運費是指，租船人(付費人)遲應于貨物裝船且船東已簽發的提單交付給他之前。

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以往只對40幾種重點敏感商品進行了單耗標準的制定。而加工貿易企業發展至今，加工的成品規格品種型號成千上萬，以往制定的單耗標準無論是其數量、針對性和準確性都急需補充、修改和完善，以適應對迅猛發展的加工貿易監管的迫切需要。根據35號文件精神，和國家經貿委會同有關行業主管部門，設立了單耗標準制定工作聯絡小組及其單耗標準審定，建立了聯絡機制，制定了工作程序、審定規程和標準制定規范。近兩年來，制定了一批行業關注、加工企業關心、監管急需的重點敏感商品的單耗標準。二是規范加工企業單耗的申行為。由于以往對不法加工企業偽單耗未有相應的規定，未制定《單耗管理辦法》和統一規范的單耗核定程序及更多適用的單耗標準。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 17:07