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從原材料供應(yīng)到商品送至消費者手里,乃至廢棄物回收、再生利用等整個循環(huán)過程中,裝卸搬運出現(xiàn)的頻度多、作業(yè)技巧復(fù)雜、科技含量高、時間和空間移動短,但費用比例大。就我國情況而言,鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸搬運費占運費的20%,輪船運輸要占40%之多。機械工廠每生產(chǎn)一噸產(chǎn)品,需進行噸次的裝卸搬運,其成本占加工成本?的15.5%。裝卸搬運作業(yè)因貨物破損、散失、混雜、損耗所造成的損失。比?運輸、保管、包裝等其他物流作業(yè)環(huán)節(jié)要大得多。所以,裝卸搬運在整個物流?領(lǐng)域中占有十?分重要的地位。解決好裝卸搬運環(huán)節(jié)的技術(shù)和管理問題,可以大?幅度降低物?流成本,提高物流效率,加快商品流通速度,其作用不可低估。供應(yīng)鏈下物流總成本主要由以下七個部分構(gòu)成:物流過程的研究設(shè)計、重構(gòu)和優(yōu)化等費用。

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文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 09:54
