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國際貨協運單使用正副本方式。運單正本隨同貨物從始發站到終點站交給收貨人，作為鐵路向收貨人交付貨物的憑證。運單副本在發貨站加蓋承運期戳記，成為貨物已被承運的證明，發貨人憑之向銀行要求結匯。國際貨協運單不能轉讓。(2)承運貨物收據(CargoReceipt)。承運貨物收據是對港澳鐵路運輸中使用的一種結匯單據。該收據包括大陸段和港段兩段運輸，是代辦運輸的外運公司向出口人簽發的貨物收據，也是承運人與托運人之間的運輸契約，同時還是出口人辦理結匯手續的憑證。（二）航空運單航空運單(AirWayBill，AWB)是航空公司收到貨物后出具的貨物收據和運輸憑證。航空運單與海運提單性質不同，它只能表示承運人已收到貨物。

惠州到阜新整車物流公司-運費多少錢-運費查詢賣方向當地銀行提交裝船提單時，銀行按正常郵程預計收貨人不能在船舶抵港之前收到的提單。此外，按照《跟單統一慣例》的規定，在提單簽發日期后21天才提交的提單也屬于過期提單。過期提單影響買方及時提貨、轉售并可能造成其它損失，因而為防止買方以此為借口而拒付貨款，銀行一般都拒收過期提單。其他主要運輸單據（一）鐵路運輸單據鐵路運單(RailwayBillB／L)是鐵路承運人收到貨物后所簽發的鐵路運輸單據。我國對外貿易鐵路運輸按營運方式分為國際鐵路聯運和國內鐵路運輸兩種方式。前者使用國際貨協鐵路運單，后者使用承運貨物收據。(1)國際貨協運單(InternationalCargoAgreementTransportation)。

起到貨物收據的作用，卻不是物權憑證。貨到目的地后，收貨人不是憑航空貨運單提貨而是憑航空公司發出的到貨通知提取貨物。所以航空運單不能背書轉讓，也不能作為流通。（三）多式聯運單據多式聯運單據(MultimodalTransportationDocuments)是指多式聯運經營人在收到貨物后簽發給托運人的單據。按照國際商會《聯合運輸單證統一規則》的規定，多式聯運經營人負責貨物的全程運輸。多式聯運單據與聯運提單在形式上有相同之處，但在性質上不同。1)提單的簽發人不同：多式聯運單據由多式聯運經營人簽發，而且可以是完全不掌握運輸工具的無船承運人，全程運輸均安排各分承運人負責。聯運提單由承運人或其簽發。2)簽發人的責任不同：多式聯運單據的簽發人對全程運輸負責。

惠州到阜新整車物流公司-運費多少錢-運費查詢國際貿易中很少使用。③指示提單(OrderB／L)，是指在收貨人欄內只填寫憑指示或憑某人指示字樣的一種提單。這種提單可以背書轉讓，又稱可轉讓提單。背書的方式有兩種：一種是空白背書，僅由背書人(提單轉讓人)在提單的背面簽字蓋章；另一種是記名背書，即轉讓人除簽字蓋章外，還須列明受讓人(被背書人)的名稱。在國際貿易中，指示提單被普遍使用。我國在出口業務中大多使用憑指示空白背書的提單，習慣上稱為空白抬頭、空白背書提單。4．按運輸方式分，有直達提單（DirectB/L）、轉船提單(TransshipmentB/L)和聯運提單(ThroughB/L)。①直達提單(DirectB／L)，是指貨物從裝運港裝船后。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 09:49