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即聯邦快遞為亞馬遜提供“后一英里”的快遞服務，將包裹送到客戶門口。聯邦快遞與亞馬遜“分手”的征兆早已有之。6月7日，聯邦快遞已宣布不再續簽與亞馬遜的美國快遞空運合同，但仍將會繼續進行地面運輸和國際運輸業務。根據聯邦快遞的說法，與亞馬遜終止“聯姻”并不會對自己的業務有影響，來自亞馬遜的收入占聯邦快遞去年總收入的不到1.3%。外媒BusinessInsider援引物流專家分析認為，亞馬遜的包裹普遍較小，不能占滿運送空間，同時亞馬遜支付的錢也不足夠。聯邦快遞近一季度的財也證明了這點，聯邦快遞的非優先級包裹運送業務增長了%，但每個包裹的收入下降了7%。雖然與亞馬遜疏遠了，但聯邦快遞一直致力于向電商靠攏。

深圳到平房專線物流貨運公司-深圳到平房貨物運輸公司根據公示，9家公司被注銷快遞業務經營許可證的原因均為“快遞業務經營許可證有效期屆滿未延續”。互利共生，曾被用來形容電商與物流企業的聯系，但隨著電商們羽翼漸豐，開始成長為無所不能的巨頭，自建物流體系也不在話下。亞馬遜和聯邦快遞就是如此，曾經相互依靠，終還是一別兩寬。這其中，既有亞馬遜對物流的野心，也有聯邦快遞對潛在對手的忌憚。不過對于重資產的物流體系，與成立了幾十年以上的聯邦快遞們相比，亞馬遜要想玩轉還要加大輸血力度。終止合約當亞馬遜開始展露出自己在物流行業的野心之后，聯邦快遞決定先下手為強，與競爭對手劃清界限。當地時間7日，聯邦快遞正式宣布，到8月底，公司與亞馬遜的陸運合約終止后不再續約。這項即將終止的合同側重于地面交付。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 14:26