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現(xiàn)在有6條鐵路和條公路過境哈薩克斯坦，中哈連云港物流合作基地成為哈薩克斯坦直抵太平洋的出海口”。去年，中哈實現(xiàn)貨物運輸.9萬噸，同比增長%。“歐洲西部—中國西部”公路哈境內段全線貫通，歷史上首次實現(xiàn)中歐“門到門雙向公路貨物運輸”，過境運輸服務創(chuàng)造的直接經濟效益達4.6億美元。在柬埔寨西哈努克港經濟特區(qū)（西）的洪森大道上，數萬名柬埔寨工人每天迎著朝陽、踏著夕陽上下班。截至今年8月，西累計引入企業(yè)家，創(chuàng)造就業(yè)崗位近3萬個，工業(yè)產值對西哈努克省的經濟貢獻率超過%。蓬勃發(fā)展的西，讓當地民眾每天的生活變得更加有盼頭。柬埔寨首相洪森將特區(qū)視為柬中兩國“‘一帶一路’合作豐碩成果的證明”。蒙內鐵路開通運營。

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兩國發(fā)展的路徑截然不同。美國互聯(lián)網在建設之初是科研用途。基于這樣的訴求，美國在互聯(lián)網技術上的研究方向和投入主要集中在通信、傳輸、安全等基礎設施層面，因此硬件、軟件技術實力雄厚。而中國互聯(lián)網從誕生之初就發(fā)軔于高校、教育和經濟、商用。因此中國互聯(lián)網發(fā)展帶有鮮明的“民間”屬性。此外，和“美國互聯(lián)網初主要由研究項目推動”不同，中國互聯(lián)網的核心推手是中國巨大的網絡用戶群體。據《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計告》統(tǒng)計顯示，截至年6月，中國網民規(guī)模為8.億，互聯(lián)網普及率達.7%。中國網民以青少年、青年和中年群體為主。~歲群體占總體網民的.8%。其中~歲年齡段的網民占比高，達.9%。互聯(lián)網用戶平均年齡低，對創(chuàng)新應用充滿好奇。

與此同時，交通運輸部深入實施《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》，指導各地海事管理機構開展控制區(qū)監(jiān)管工作；制定《船舶大氣污染物排放監(jiān)督管理指南》，明確船舶燃油供給、使用，岸電及清潔能源使用的檢查要求。截至年年底，全建成港口岸電設施多套，覆蓋泊位多個。據測算，年船舶共減排硫氧化物約萬噸、顆粒物約6萬噸，相比年分別減少%和%。在車輛方面，交通運輸部著力推動柴油貨車污染治理、加快公交車新能源化。年年底，全國公共汽電車中新能源清潔能源車輛占比超過%，提前實現(xiàn)了原定年的目標。年年底，綠色能源車輛占城市公共汽電車的.6%，運輸裝備持續(xù)提檔升級更環(huán)保。在港口、在城區(qū)，“柴油味”逐漸遠去，安靜、干凈的車船讓生產生活更舒心。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 14:19