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目前3D打印數量非常小，只占全球制造業0.%，因此該技術對航運貨運量的影響尚未顯現出來。不過，GohPuayGuan教授為我們描繪了一幅類似于電子商務的發展圖景。他指出，電子商務在上個世紀年代中期就已經出現，但零售業直到過去年才真正感受到電子商務帶來的大規模影響。根據GohPuayGuan教授的分析，3D打印對航運業的影響估計要到年才會開始顯現，屆時3D打印將取代批量生產。按照航運貨運量每年增長3%來算，研究人員模擬了多種不同的發展情況。到年，航運貨運量可能會減少%，到年可能會減少5%至%。3D打印所使用的原材料無法填補制造量的缺口，因為增材制造（即3D打印）的材料消耗遠遠小于傳統制造業。而且。

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有助于菜鳥擴大海外倉規模，利于中國企業商品出口。今年以來，跨境電商發展迎來新契機，系列利好政策措施密集出臺。7月1日，北京、天津等個正式開展跨境電商B2B出口試點，增設“”“”兩個出口監管代碼，企業可以“一次登記”“一點對接”，享受優先查驗、允許轉關等政策。4月7日，宣布新設個跨境電商綜合試驗區，加上之前已經批準的個，全國將有個綜試區，覆蓋了個省份，形成了陸海內外聯動、東西雙向互濟的發展格局。各地也在不斷加碼對跨境電商的扶持。浙江啟動“店開全球”跨境電商萬店培育專項行動，計劃建設一批跨境電商產業園，爭取全年新增跨境電商店鋪一萬家以上，實現跨境網絡零售出口億元以上；福建不斷完善海外倉儲物流配送及服務網絡。

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展現出強大韌性并不斷拓展合作領域。接受本記者采訪的中歐各界人士表示，中歐貿易保持活力，對雙方及世界經濟都是積極信號，共建“一帶一路”為中歐經濟發展提供了新機遇，中歐兩大經濟體應該發揮世界經濟“雙引擎”作用，拉動世界經濟復蘇和增長。“與中國的貿易往來，成為我們業務增長的關鍵”“盡管受到以及英國‘脫歐’的雙重影響，上半年港口業務量依然超過萬噸，實現增長%以上。這主要得益于歐洲同中國及遠東地區的貨物貿易往來。”比利時澤布魯日港國際貿易業務主管佩皮恩·德弗雷斯表示。這一成果來之不易。德弗雷斯說，導致諸多行業不同程度停工停產，一些貨輪甚至取消運輸計劃，業務受到很大影響。“與中國的貿易往來，成為我們業務增長的關鍵。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 14:09