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物流設(shè)施是保證物品以快速度和小耗費(fèi)保質(zhì)保量地從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入到消費(fèi)領(lǐng)域的重要前提條件。物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量的概念既包含物流對(duì)象的質(zhì)量,又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量,還包含工作質(zhì)量,因而是一種全面的質(zhì)量觀。物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容。(1)商品的質(zhì)量保證及改善現(xiàn)代物流過(guò)程并不單是消極地保護(hù)和轉(zhuǎn)移物流對(duì)象,還可以是采用流通加工等手段改善和提高商品的質(zhì)量。因此,物流過(guò)程在一定意義上說(shuō)也是商品質(zhì)量的形成過(guò)程。(2)物流服務(wù)質(zhì)量物流業(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì),可以說(shuō),整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是客戶對(duì)其服務(wù)質(zhì)量的高滿意度。服務(wù)質(zhì)量因不同用戶而要求各異,要掌握和了解客戶要求,如:商品狹義質(zhì)量的保持程度;流通加工對(duì)商品質(zhì)量的提高程度;相關(guān)服務(wù)(如信息提供、及糾紛處理)的滿足程度等。

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青島、蘇州、常州、廣州……一輛輛.5米長(zhǎng)的斯堪尼亞、沃爾沃等進(jìn)口品牌廂式貨車(chē)，正停在中通快運(yùn)冀南管理中心石家莊分撥中心月臺(tái)邊，忙著裝貨……中通快運(yùn)冀南管理中心負(fù)責(zé)人尹中杰說(shuō)，這些廂式貨車(chē)都是公司的自有車(chē)輛，每臺(tái)都多萬(wàn)元。自有車(chē)隊(duì)，費(fèi)用至少可省~%一臺(tái)車(chē)多萬(wàn)元，僅石家莊分撥中心就有余臺(tái)，這得投入多少呢?記者心中微微一震，在處處提倡降本增效，整合社會(huì)車(chē)輛統(tǒng)籌使用成為行業(yè)時(shí)尚的今天，自己花這么大價(jià)錢(qián)，投入這么多貨車(chē)，豈不是增加了成本?尹中杰哈哈大笑：降本增效得看長(zhǎng)遠(yuǎn)。中通快運(yùn)石家莊分撥中心運(yùn)輸部經(jīng)理秦慶杰算了一筆賬：往廣州發(fā)貨，如果用社會(huì)車(chē)輛。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 10:38