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傳輸層擔(dān)當(dāng)著主要數(shù)據(jù)通信的服務(wù)，任何物流節(jié)點(diǎn)包括物流車輛、運(yùn)送人員、客戶等之間的數(shù)據(jù)傳輸都得依靠高質(zhì)量的通信技術(shù)。新一代物流架構(gòu)的核心技術(shù)都需要一個(gè)高帶寬、低時(shí)延的通信環(huán)境，因此通信技術(shù)的進(jìn)步也將會(huì)加快智慧物流架構(gòu)的發(fā)展。通信技術(shù)促成物流進(jìn)步迅猛新一代物流的熱門(mén)技術(shù)都圍繞數(shù)據(jù)傳輸展開(kāi)，數(shù)據(jù)傳輸需要強(qiáng)而有力的通信技術(shù)，因此物流能夠進(jìn)步迅猛離不開(kāi)通信技術(shù)的突破性發(fā)展。移動(dòng)通信技術(shù)作為物流的主流通信技術(shù)，是物流節(jié)點(diǎn)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹饕ぞ摺Ｄ壳埃苿?dòng)通信技術(shù)大部分應(yīng)用在如下幾個(gè)方面：是物流運(yùn)輸過(guò)程中移動(dòng)通信技術(shù)充當(dāng)物品流動(dòng)信息的傳輸工具;第二是作為倉(cāng)儲(chǔ)管理平臺(tái)中進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的橋梁;第三是作為智慧物流供應(yīng)鏈中重要的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。

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無(wú)人物流的全面落地還需要一定的過(guò)程。方璽認(rèn)為，現(xiàn)階段我國(guó)無(wú)人物流尚處于一個(gè)市場(chǎng)培育階段，無(wú)人技術(shù)在物流業(yè)的發(fā)展仍處于初步階段，能夠產(chǎn)生收益的并不多，而且還無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，例如暴雨天氣引發(fā)的路面積水，無(wú)人車就難以完成配送。此外，無(wú)人技術(shù)的發(fā)展還面臨著眾多瓶頸，政策管制、成本與商業(yè)模式、安全及標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)支持、技術(shù)(載荷、電池續(xù)航)、人才等因素制約著無(wú)人車、、無(wú)人倉(cāng)的規(guī)模化發(fā)展。方璽還進(jìn)一步指出，無(wú)人化、等是今年十分受關(guān)注的領(lǐng)域。如今在研究的企業(yè)已經(jīng)有不少了，但研發(fā)無(wú)人技術(shù)的仍局限于各行各業(yè)的巨頭企業(yè)，在雄厚的資本支持下，人才、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)環(huán)境等方面，一般企業(yè)是難以比擬的。這也就是為何提倡了多年的無(wú)人化至今都難以達(dá)到量產(chǎn)的一大原因。

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文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 13:58