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深化ETC門架應用，開展時速公里級高速磁懸浮、時速公里級高速輪軌客運列車研制和試驗······8月6日，交通運輸部印發《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），列舉了多項“新基建”在交通領域內的應用場景。不僅在背景下發揮“穩增長”作用，“新基建”也將引領未來經濟增長方式的轉變。“讓交通項目成為‘新基建’的主力軍。”交通運輸部在近期如此表述。繼《數字交通發展規劃綱要》、各地推出大量“新基建”重點建設項目之后，交通領域“新基建”迎來建設藍圖。跟蹤新技術發展圍繞加快建設交通體目標，《指導意見》要求推動交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。
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抓緊制定領域人工智能技術發展專項戰略規劃，對人工智能的地位作用做出戰略判斷，對人工智能發展趨勢做出戰略預測，對人工智能發展重點做出戰略部署。像世紀五六十年展“兩彈一星”一樣推進國家戰略工程。要認識到，在以智能為特征的信息時代，誰搶占了新一代人工智能技術發展的制高點，誰才能掌握國家安全的“命門”。在制定規劃時，應找準我工智能發展的歷史方位，認清我們在信息化領域的實踐差距，預見到新一代人工智能對未來產生的性影響。制定規劃首先是一場思想觀念的，必須防止觀落后，防止手段出現代差。思想觀念更新了，才能使戰略規劃瞄準未來、推動創新、引領發展。確定戰略方向選擇領域人工智能技術的發展方向，既要遵循人工智能發展的一般規律。
現代以來，我們在第三次技術中奮起直追，利用后發優勢快速發展，正在走向世界舞臺中央；當前，新一代人工智能技術發展的歷史機遇正向我們招手，我們比歷史上任何一次技術都更具備基礎和條件。可謂是“萬事俱備，只欠東風”，這個東風不能靠別人，只能靠自己。必須丟掉一切幻想，消解一切疑慮，排除一切障礙，堅定地搶占歷史先機。搭建戰略框架新一代人工智能技術發展是一項宏大的戰略工程，首先要搞好頂層設計，從全局上把握方向，立起框架，明確路線。這既是一個統一思想，凝聚共識的大事，也是一個認準方向，打牢基礎的要事，必須擺在首要位置，按照綜合集成的要求，著力抓好三個方面：立起“四梁八柱”。結構決定功能，從分析體系結構入手，瞄準總體布局。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:56
