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部分外貿(mào)企業(yè)正從傳統(tǒng)批量生產(chǎn)轉向個性化定制，可以更好滿足國內消費升級需求。帶貨等新模式快速發(fā)展，也為外貿(mào)企業(yè)打通了直接面對消費群體的銷售渠道。6月9日，會議確定，為幫扶涉及近2億人就業(yè)的外貿(mào)企業(yè)紓困發(fā)展，在鼓勵企業(yè)拓展國際市場的同時，支持適銷對路的出口產(chǎn)品開拓國內市場。辦公廳近日印發(fā)了《關于支持出口產(chǎn)品轉內銷的實施意見》，從三個方面提出了條政策措施：一是支持出口產(chǎn)品進入國內市場，包括加快轉內銷市場準入，促進“同線同標同質”發(fā)展，加強知識產(chǎn)權保障；二是多渠道支持轉內銷，包括搭建轉內銷平臺，發(fā)揮有效投資帶動作用，精準對接消費需求；三是加大支持力度，包括提升轉內銷便利化水平，做好服務和支持，加大保險支持力度。

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但如果要在全球市場的“中國分場”上有所作為，就不能僅僅局限于將“中國分場”定位于“避風港”，一定要做長期戰(zhàn)略性謀劃。當前，外貿(mào)企業(yè)轉內銷也面臨一些困難，主要是部分產(chǎn)品國內外標準不同。比如，出口歐美的服裝尺碼與國內標準不同，款式和國內市場需求也有差異，轉內銷時需要做有針對性的調整或改造；部分出口產(chǎn)品轉內銷往往涉及品牌商標問題，需要得到外方授權；一些外貿(mào)企業(yè)長期按訂單生產(chǎn)，缺乏國內市場營銷經(jīng)驗和團隊，品牌國內認知度不高。此外，轉內銷還面臨市場結算模式的差異問題，內銷通常采取賒銷模式，先拿貨、后付款，占用資金多，風險相對較高。“通過出口轉內銷，許多外貿(mào)企業(yè)在當前國際市場萎縮時能有機會活下來。”白明同時強調。

形成了行業(yè)與地方標準協(xié)同的綠色公路建設、評價技術體系。三是堅持公路全壽命周期綠色發(fā)展理念。在推進綠色公路建設過程中，各級交通運輸行業(yè)主管部門及項目建設單位，始終堅持將綠色公路建設新理念貫穿到公路規(guī)劃、建設、運營和養(yǎng)護全過程，在確保公路質量優(yōu)良、安全耐久的前提下，統(tǒng)籌考慮規(guī)劃設計、建設施工和養(yǎng)護管理全過程的資源占用、能源消耗、污染排放控制、生態(tài)保護、公路功能拓展及服務水平提升等要求，實施綠色設計、綠色施工及綠色運維，注重建管養(yǎng)運并重，提升了公路全壽命周期綠色發(fā)展水平。四是發(fā)揮綠色公路試點示范的引領和帶動作用。交通運輸部確定了3批共個綠色公路建設典型示范工程，項目類型涵蓋了高速公路、獨立大橋及普通國省干線公路。

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從增速上看，韻達年月增速%，年%，申通則分別為%及%，兩家公司月的增速維持較快水平。應收賬款及現(xiàn)金流質量應收賬款余額：衡量加盟商資金實力和經(jīng)營質量的一個重要指標是看公司的應收賬款余額，快遞公司的應收賬款客戶主要就是加盟商，應收賬款越多說明加盟商的付款能力越弱，經(jīng)營穩(wěn)定性越差。年中通、韻達、申通、圓通應收賬款余額分別為5.、5.、..億元，Q1則分別為5.6..2及.億元。經(jīng)營現(xiàn)金流凈額：年中通、韻達、申通、圓通分別為、.、.4，Q1分別為6.3.、-1.2.3億元。中通與韻達為行業(yè)中領先的公司。資產(chǎn)儲備決定未來能力核心比較因素在土地使用權、房屋及建筑物、機器設備以及運輸設備四項。

文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-02 13:56