渭南
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鐵路代理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并未實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化定價(jià),致使代理服務(wù)價(jià)格相對(duì)較高,缺乏競(jìng)爭(zhēng)能力。眾所周知,目前的鐵路運(yùn)輸代理收費(fèi)項(xiàng)目是經(jīng)國(guó)家計(jì)委認(rèn)可,由省進(jìn)行價(jià)格審定的收費(fèi)項(xiàng)目,雖然要求堅(jiān)持貨主自愿原則,在限定范圍內(nèi)自主定價(jià),但在執(zhí)行中難免落入一方說(shuō)了算的結(jié)局。壟斷行業(yè)產(chǎn)生壟斷價(jià)格,和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則相違背。加入WTO以后,一旦代理服務(wù)企業(yè)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放,目前的代理企業(yè)就將失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。有必要在規(guī)范運(yùn)輸代理工作中作進(jìn)一步探索,逐步摸索出適應(yīng)加入WTO條件下的運(yùn)輸代理發(fā)展道路,為代理企業(yè)自身發(fā)展和促進(jìn)運(yùn)輸主業(yè)發(fā)展闖出一條雙贏的路子。為此,須在進(jìn)一步理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系,逐步建立現(xiàn)代企業(yè)制度的同時(shí),堅(jiān)持落實(shí)下列要求:(1)開展貨運(yùn)代理服務(wù)業(yè)務(wù)。

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文章來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 13:54
