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物流由于很多應(yīng)用都具有移動(dòng)特性，因此和移動(dòng)通信技術(shù)緊密聯(lián)系，移動(dòng)通信技術(shù)可以為物流傳輸過程中的節(jié)點(diǎn)傳輸物流數(shù)據(jù)，可以為倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)中移動(dòng)硬件節(jié)點(diǎn)提供通信支撐，未來還可以在新一代物流系統(tǒng)中充當(dāng)主要通信技術(shù)，完成物流移動(dòng)通信平臺(tái)的構(gòu)建。除了移動(dòng)通信技術(shù)，以WIFI為主的無線通信技術(shù)也是物流行業(yè)中使用較多的通信技術(shù)。由于無線通信是通過路由器等工具而產(chǎn)生的，所以對(duì)環(huán)境的要求比較高，因此WIFI無線通信技術(shù)在物流中主要使用在物流倉(cāng)儲(chǔ)中，作為物流倉(cāng)庫(kù)中硬件通信的必要支撐。無線WIFI技術(shù)能被廣泛用在物流倉(cāng)儲(chǔ)中首先是因?yàn)閃IFI無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有覆蓋范圍廣的特點(diǎn)，優(yōu)可以達(dá)到米左右，相比藍(lán)牙等技術(shù)更加受到歡迎，倉(cāng)儲(chǔ)中可以使用WIFI給一些終端設(shè)備提供通信保障。

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強(qiáng)化。加強(qiáng)事前事中事后監(jiān)管,健全安全生產(chǎn)管理制度。加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)跟蹤,建立對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的信用考核。進(jìn)一步加強(qiáng)試點(diǎn)企業(yè)償付能力制度建設(shè)。探索創(chuàng)新適合無車承運(yùn)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)的保險(xiǎn)產(chǎn)品。推進(jìn)無車承運(yùn)試點(diǎn)制度建設(shè)加快研究制定無車承運(yùn)人管理制度及運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范。各相關(guān)單位要在充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家道路貨運(yùn)管理制度的基礎(chǔ)上,圍繞法律責(zé)任、許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、誠(chéng)信考核、等方面健全無車承運(yùn)人管理制度,完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系,厘清無車承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)的責(zé)任邊界,為無車承運(yùn)物流發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。建立健全試點(diǎn)監(jiān)管考核機(jī)制。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、寧缺毋濫”的原則,根據(jù)轄區(qū)內(nèi)試點(diǎn)企業(yè)實(shí)際情況,進(jìn)一步細(xì)化考核指標(biāo),嚴(yán)格考核程序,切實(shí)篩選出的無車承運(yùn)企業(yè),優(yōu)化貨運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

新一代物流熱點(diǎn)技術(shù)中的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)云計(jì)算以及都離不開通信技術(shù)的支撐，而且這些平臺(tái)或者架構(gòu)對(duì)通信質(zhì)量的需求越來越大，現(xiàn)有的通信技術(shù)必須跟緊物流發(fā)展的腳本，為新一代物流事業(yè)的發(fā)展鋪平道路。目前，移動(dòng)通信技術(shù)例如5G已經(jīng)在新一代物流行業(yè)中很多地方開始廣泛應(yīng)用，這一點(diǎn)更是說明了物流技術(shù)的進(jìn)步依賴于高質(zhì)量的通信。新一代物流具備“3S”特征中國(guó)智慧物流研究院曾經(jīng)提出新一代物流體系應(yīng)該具有“3S”的特征：短鏈、智慧、共生。由于新零售環(huán)境下消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)迅速升級(jí)和技術(shù)飛猛發(fā)展，多環(huán)節(jié)長(zhǎng)鏈條、自動(dòng)化運(yùn)作和局部?jī)?yōu)化發(fā)展為主的傳統(tǒng)物流面臨著巨大變革。傳統(tǒng)物流的長(zhǎng)鏈條、多環(huán)節(jié)特征導(dǎo)致調(diào)整難度較大不夠靈活，因此容錯(cuò)性較差。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 13:40