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聲稱要建立一個“為電子商務領域數千家零售商提供服務”的網絡。今年5月，聯邦快遞宣布，其地面部門將從明年1月開始將其地面快遞服務擴展至每周7天。同時，聯邦快遞還與連鎖零售商DollarGeneral等多家公司簽訂接送協議，并正在測試一款地面快遞機器人。就終止合約的影響，北京商記者聯系了亞馬遜媒體聯絡中心，截至發稿對方還未給予具體回復。但據一位知情人士透露，亞馬遜預計，盡管聯邦快遞切斷了與亞馬遜的關系，但其在多個美國城市推出的當日達服務不會受到任何干擾。司馬昭之心聯邦快遞或許也心知肚明，亞馬遜已經不拿自己當伙伴了，而是其邁向物流路上的一大障礙。過去，亞馬遜一直試圖掩蓋自己在送貨服務方面的雄心壯志，總是表態稱自己的送貨服務只是UPS快遞和聯邦快遞等現有合作伙伴的有益補充。
但早在年底，亞馬遜就著手推出了自己的航空貨運網絡，即PrimeAir服務。彼時，亞馬遜擁有架波音貨機，計劃到年將這一機隊規模擴大到架左右。之后亞馬遜一直在不斷擴充自己的航空貨運隊伍。去年月，亞馬遜宣布將增加架波音、飛機，隨后在今年3月又增加了5架波音、飛機。空運之外，亞馬遜也沒忘記在地面貨運方面下功夫。一段時間以來，亞馬遜一直在運營一種名為Flex的點對點運輸項目，允許任何擁有汽車的人在業余時間為亞馬遜送貨。去年，亞馬遜則了創建一個獨立送貨車隊網絡的計劃。近期以來，亞馬遜的企圖已經是“司馬昭之心”了。去年底，就有消息稱亞馬遜正在提供大幅折扣服務，與聯邦快遞和UPS相比，其折扣力度甚至高達%，以借此吸引更多的賣家試用其推出的試點航運服務。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:33
